物流人會(huì)被機(jī)器人徹底取代嗎人機(jī)協(xié)同成趨勢(shì)

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2025-07-07 14:33:26 齊魯壹點(diǎn)

2025年7月1日，亞馬遜宣布在全球部署100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，與人類(lèi)員工數(shù)量基本持平。這些機(jī)器人在全球300多個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)穿梭忙碌，支撐起約75%的全球配送業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，中國(guó)物流行業(yè)的“無(wú)人化競(jìng)賽”同樣精彩紛呈：京東“智狼”系統(tǒng)在倉(cāng)庫(kù)上演“秒級(jí)揀貨”，順豐“無(wú)人機(jī) + 全貨機(jī)”讓陽(yáng)澄湖大閘蟹48小時(shí)“飛”抵東南亞，美團(tuán)無(wú)人機(jī)穿梭在社區(qū)、景區(qū)間，能配送的商品多達(dá)9.2萬(wàn)種。

機(jī)器人技術(shù)的迭代正深刻重塑各行各業(yè)，而物流行業(yè)作為勞動(dòng)密集型領(lǐng)域，首當(dāng)其沖被推到變革前沿。當(dāng)快遞小哥抬頭望見(jiàn)無(wú)人機(jī)掠過(guò)小區(qū)樓宇，貨車(chē)司機(jī)在高速服務(wù)區(qū)看到自動(dòng)駕駛卡車(chē)列隊(duì)補(bǔ)給，一個(gè)直擊人心的問(wèn)題浮出水面：物流人，真的會(huì)被機(jī)器人徹底擠出賽道嗎？

亞馬遜的自動(dòng)化征程早有布局。2012 年，它以7.75億美元收購(gòu)Kiva Systems，拉開(kāi)了物流機(jī)器人規(guī)模化應(yīng)用的序幕。如今在路易斯安那州什里夫波特的30萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)里，70多臺(tái)機(jī)械臂負(fù)責(zé)分揀、堆放商品，運(yùn)輸機(jī)器人則將貨物精準(zhǔn)送向打包區(qū)和裝車(chē)點(diǎn)。更值得關(guān)注的是其新推出的生成式AI模型 DeepFleet，性能測(cè)試顯示，它能讓機(jī)器人車(chē)隊(duì)運(yùn)行效率提升10%，技術(shù)迭代的速度遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。

在中國(guó)，物流企業(yè)的“無(wú)人化競(jìng)賽”同樣如火如荼。京東立志做出全國(guó)乃至亞洲自動(dòng)化程度最高的智能物流園區(qū)，2014年10月，京東第一座亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園在上海嘉定區(qū)落成；2018年，京東公布了“無(wú)人倉(cāng)”世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；2023年，全國(guó)已有41座亞洲一號(hào)。以昆山亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園為例，自動(dòng)分揀中心擁有超過(guò)80條自動(dòng)分揀線(xiàn)，1萬(wàn)個(gè)智能分揀機(jī)器人，分揀準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%，具備日均分揀超450萬(wàn)件包裹的能力，代表著全球頂級(jí)水準(zhǔn)。而京東自主研發(fā)的智狼貨到人系統(tǒng)，在歷經(jīng)“618”“雙11”等電商大促高峰考驗(yàn)后，已進(jìn)入全國(guó)規(guī)?；瘡?fù)制階段。

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