針對部分用戶更改配置的需求,雷軍宣布破例一次,允許限時(shí)改配,但改配后需要重新排隊(duì)。此外,他還透露了小米YU7的用戶畫像,平均年齡約為33歲,女性車主比例為30%,其中使用蘋果iPhone的用戶占到了52.4%。
小米YU7成為新能源車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品,證明了小米品牌的號召力。然而,隨著YU7的上市,雷軍也面臨不少麻煩。最近,“賽道測試中小米YU7剎車片起火”一事引發(fā)熱議。官方解釋稱這是由于極端操作導(dǎo)致的正常物理現(xiàn)象,總體來看YU7在性能和安全性上沒有大問題。
緊接著,關(guān)于小米YU7的碰撞事故照片和視頻開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。其中一輛白色YU7被追尾的照片尤為引人關(guān)注,盡管撞擊強(qiáng)度不大,但引發(fā)了廣泛關(guān)注。新車上市初期,用戶對車輛不熟悉以及追求刺激駕駛的行為都可能導(dǎo)致事故頻發(fā)。隨著時(shí)間推移,車主們會(huì)給出最終的答案。