程序員住4平米車?yán)?年省10萬(wàn)!一位深圳的軟件工程師因選擇在特斯拉車內(nèi)居住而走紅網(wǎng)絡(luò)。這位工程師每周往返于陽(yáng)江和深圳之間,他用三年時(shí)間證明了"車居"不僅是一種經(jīng)濟(jì)上的選擇,也是一種追求自由的生活方式。
該車主表示,在過(guò)去的四年里,工作日他都選擇睡在車?yán)铮霉珗@的公共衛(wèi)生間洗漱,每晚只需支付6元停車費(fèi),日常開銷大約100元左右,三年下來(lái)節(jié)省了約10萬(wàn)元。
在深圳灣公園開始車居生活后,張運(yùn)來(lái)調(diào)整了自己的日常生活:每天早上8點(diǎn)在公園洗手池完成洗漱后,驅(qū)車12公里到科技園上班;午休時(shí)則在車內(nèi)休息;下班后根據(jù)心情選擇不同的公園停車過(guò)夜。為了解決洗澡問題,他還辦理了24小時(shí)健身房會(huì)員卡;衣物則每周帶回陽(yáng)江清洗。經(jīng)計(jì)算,每月的停車費(fèi)、充電費(fèi)以及生活費(fèi)用總共約為3000元,比租房時(shí)期節(jié)省了一半左右。
對(duì)于特殊天氣情況,張運(yùn)來(lái)也有一套應(yīng)對(duì)方案:遇到暴雨時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)移到商場(chǎng)地下停車場(chǎng)避雨;夏天通過(guò)開啟空調(diào)并稍微打開車窗通風(fēng);蚊蟲季節(jié)則采取雙重防護(hù)措施。他特別指出,這種生活方式并不適合所有人,特別是那些需要照顧家庭的人群,因?yàn)檐噧?nèi)空間畢竟有限。
張運(yùn)來(lái)認(rèn)為,生活的質(zhì)量并不取決于居住空間的大小,而是如何定義個(gè)人的自由。盡管他的生活方式得到了一些專家的認(rèn)可,被認(rèn)為是充分利用公共資源而非擠占,但他并不建議大家都效仿這種方式。