東中部樞紐之爭或再起航空物流競爭加劇

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2025-07-08 15:04:47 每日經(jīng)濟新聞

專業(yè)貨運機場的潛力巨大。作為全國首個獲批的專業(yè)貨運樞紐，鄂州花湖國際機場公布了最新數(shù)據(jù)：上半年國際貨郵吞吐量達到22萬噸，較去年同期增長252%；貨運航班量進入全國前四，僅次于香港、浦東和深圳機場。

在這一趨勢下，快遞巨頭紛紛布局航空物流領(lǐng)域。新建嘉興南湖機場航站樓已通過竣工驗收，預(yù)計2025年底建成投用，成為全國第二個、長三角地區(qū)首個專業(yè)貨運機場。圓通將在該機場投資建設(shè)全球航空物流樞紐。中通航空有限公司也在長沙完成工商注冊，計劃依托長沙黃花機場建設(shè)貨運航空運營基地與貨物分撥中心，打造湖南首個貨運航空總部基地。

隨著快遞巨頭在空運領(lǐng)域的競爭加劇，老牌貨運樞紐面臨挑戰(zhàn)，東中部地區(qū)的樞紐格局可能發(fā)生變化。

嘉興南湖機場的建設(shè)歷經(jīng)多年努力。2008年，浙江省向國務(wù)院、中央軍委提交了將嘉興軍用機場改建為軍民合用機場的請示。然而，由于長三角地區(qū)機場密集、空域緊張，項目推進一度困難。經(jīng)過13年的研究論證，項目可行性報告于2021年獲得批復(fù)，2022年11月全面開工，預(yù)計今年底建成投用。

嘉興南湖機場定位為專業(yè)性貨運樞紐，圓通在此投資約122億元建設(shè)“東方天地港”，承擔圓通全球航空物流樞紐、長三角商貿(mào)集散中心及共享型多式聯(lián)運中心三大功能。規(guī)劃顯示，到2030年，該機場貨郵吞吐量將達到110萬噸。相比之下，鄂州花湖機場2024年的貨郵吞吐量為102.5萬噸，排名全國第五。

中國物流學會特約研究員余家祥認為，上海浦東、杭州蕭山等綜合航空樞紐客運壓力大、時刻資源緊張，貨運受到限制。嘉興南湖機場專注于高效率的航空貨物集散，彌補長三角核心區(qū)缺乏純貨運機場的短板。對于是否會爭搶上海和杭州機場的貨源，他認為主要是挖掘增量需求，周邊浙北、蘇南地區(qū)高端制造、生物醫(yī)藥、跨境電商等產(chǎn)業(yè)對高時效、高可靠性的航空物流需求旺盛且持續(xù)增長。

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