《華爾街日?qǐng)?bào)》指出,從鋰加工到電池生產(chǎn),中國(guó)已在電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位,最新的《目錄》調(diào)整是中國(guó)在此基礎(chǔ)上采取的進(jìn)一步措施。日本瑞穗銀行高級(jí)研究員湯進(jìn)表示,鑒于鋰對(duì)于大多數(shù)高端電池不可或缺,這些是中國(guó)力求繼續(xù)保持領(lǐng)先的領(lǐng)域。Counterpoint Research副總監(jiān)利茲·李分析,此舉將所謂的“地緣政治科技脫鉤”從原材料層面延伸到了“工藝知識(shí)產(chǎn)權(quán)”層面。她認(rèn)為,美國(guó)、歐盟及其他國(guó)家可能被迫加快推進(jìn)電動(dòng)汽車電池前體材料與金屬精煉能力的本地化進(jìn)程。
至于在海外已有廠或計(jì)劃建廠的中國(guó)電池企業(yè)可能受到的影響,專家認(rèn)為暫時(shí)無(wú)法確定。不過(guò),利茲·李表示,由于中方措施似乎針對(duì)的是上游工藝技術(shù),而非電池電芯和模組制造,短期內(nèi)對(duì)寧德時(shí)代在德國(guó)和匈牙利的工廠影響有限。晨星中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)股票分析師孫飛預(yù)計(jì),最終影響將取決于企業(yè)獲得許可的難易程度,這可能還需要一些時(shí)間才能見(jiàn)分曉。
需要指出的是,專家表示,此次出口限制主要針對(duì)前沿電池技術(shù),未涉及常規(guī)正極工藝,這意味著不會(huì)妨礙國(guó)際合作,同時(shí)還能保護(hù)中國(guó)在供應(yīng)鏈中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)原秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍說(shuō),出口限制有助于防止關(guān)鍵技術(shù)流出海外,并維護(hù)中國(guó)企業(yè)在新能源價(jià)值鏈中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。商務(wù)部發(fā)言人解釋,此次《目錄》調(diào)整是順應(yīng)我國(guó)技術(shù)發(fā)展變化形勢(shì)、完善技術(shù)貿(mào)易管理的具體舉措,旨在維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全和發(fā)展利益,促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。發(fā)言人還指出,電池正極材料制備技術(shù)在敏感領(lǐng)域正越來(lái)越多地得到應(yīng)用,將其納入《目錄》限制類,有利于更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全,促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的安全、可持續(xù)的應(yīng)用和發(fā)展。