韓國濟州航空空難調(diào)查結(jié)果遭反對家屬質(zhì)疑結(jié)論公正性

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2025-07-21 20:00:03 環(huán)球網(wǎng)

韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會（ARAIB）在中期報告中得出結(jié)論，認為去年12月底發(fā)生的濟州航空空難與客機飛行員錯誤關(guān)閉發(fā)動機有關(guān)。7月19日，ARAIB在務(wù)安機場的簡報會上向遇難者家屬介紹了這一調(diào)查結(jié)果。失事飛機的兩個引擎已于3月送往法國進行詳細分析。調(diào)查人員認為，事發(fā)時處于運轉(zhuǎn)中的左側(cè)引擎被關(guān)閉，導(dǎo)致飛機主動力完全喪失。

報告顯示，飛行員本應(yīng)關(guān)閉因鳥擊嚴重受損的右側(cè)發(fā)動機，但卻關(guān)閉了仍在運轉(zhuǎn)的左側(cè)發(fā)動機。結(jié)果，飛機雙發(fā)失去動力，起落架未能正常展開。駕駛艙語音記錄顯示，飛行員曾說“關(guān)閉二號發(fā)動機”，這指的是右側(cè)發(fā)動機。但飛行數(shù)據(jù)顯示，左側(cè)一號發(fā)動機被關(guān)閉。這表明，飛行員可能在壓力之下混淆了兩個發(fā)動機。

對于此次空難，最初的解釋認為，鳥擊損壞了兩臺發(fā)動機，導(dǎo)致電氣和液壓故障，從而造成起落架無法展開，飛行員被迫進行緊急機腹著陸。然而，最新的調(diào)查報告顯示，左側(cè)發(fā)動機故障是由于飛行員操作失誤，而非鳥擊造成。

ARAIB原計劃在遇難者家屬簡報會后立即向媒體公布調(diào)查結(jié)果，但由于家屬強烈反對，最終取消發(fā)布。一名遇難者家屬表示，委員會無視跑道盡頭的混凝土斜坡和可能存在的機械故障等問題，只是簡單地將責(zé)任推卸給飛行員，這讓他們無法接受。

濟州航空飛行員工會則表示，鑒于在兩側(cè)發(fā)動機中都發(fā)現(xiàn)了鳥類遺骸的痕跡，ARAIB暗示左側(cè)發(fā)動機沒有問題，這是在誤導(dǎo)公眾。由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間去年12月29日上午9時7分許，在全羅南道務(wù)安機場降落時失事。機上共有175名乘客和6名機組人員，除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。今年1月27日，韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會發(fā)布初步調(diào)查報告，推測客機兩側(cè)發(fā)動機吸入韓國冬季常見候鳥花臉鴨。

(責(zé)任編輯：0764)

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