最近,一些網(wǎng)友在社交平臺(tái)上反映,他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)高鐵一等座車(chē)票后,發(fā)現(xiàn)座位被安排到了商務(wù)艙車(chē)廂內(nèi)。盡管最初以為撿到了便宜,但實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻并不理想。這些座位與商務(wù)艙內(nèi)的其他座椅明顯不同,不僅中間沒(méi)有扶手,靠背也無(wú)法調(diào)節(jié),因此被戲稱(chēng)為“低人一等座”。
早在2024年,就有不少網(wǎng)友發(fā)布視頻表達(dá)了對(duì)這種情況的不滿(mǎn)。鐵路12306客服人員解釋說(shuō),這種現(xiàn)象是由于部分列車(chē)編組時(shí)會(huì)有“混座”情況,即商務(wù)座與一等座混合在同一車(chē)廂內(nèi)。這主要是因?yàn)椴糠至熊?chē)在編組時(shí)額定不能設(shè)置那么多商務(wù)座,所以才會(huì)出現(xiàn)“混編”情況。
從網(wǎng)友們發(fā)布的視頻中可以看到,這些被安排在商務(wù)車(chē)廂的一等座確實(shí)缺少扶手分隔,靠背也不能調(diào)節(jié)。許多乘客對(duì)此感到尷尬,并詢(xún)問(wèn)是否可以更換座位??头藛T表示,如果一等座車(chē)廂內(nèi)還有空座,乘客可以與乘務(wù)員協(xié)商進(jìn)行調(diào)換。此外,相關(guān)意見(jiàn)會(huì)被記錄并向上級(jí)部門(mén)反饋。
通常情況下,一等座是按照2+2的方式分布,AF為靠窗座位,CD為靠走廊座位。扶手內(nèi)側(cè)有調(diào)整座椅按鈕,按住按鈕后身體輕輕向后靠即可調(diào)整靠背角度。部分車(chē)型的一等座還配有絨面腳踏板和普通面腳踏板,提供了較為舒適的乘坐體驗(yàn)。