全球最大船企來了造船巨頭合并完成

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2025-08-06 20:56:27 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

中國船舶與中國重工的造船業(yè)“世紀(jì)大重組”歷經(jīng)一年的協(xié)調(diào)與審批后，終于進(jìn)入最后階段。8月5日晚間，兩家公司同時(shí)發(fā)布公告稱，中國船舶換股吸收合并中國重工的交易已獲證監(jiān)會(huì)正式批復(fù)。從8月13日起，兩家公司股票將停牌，復(fù)牌日期未定。此后，中國船舶將通過換股方式收購中國重工所有資產(chǎn)，中國重工將撤牌退市。

在審議兩船合并的股東大會(huì)中，部分異議股東對(duì)所有議案投出反對(duì)票，他們有權(quán)獲得中國船舶集團(tuán)提供的現(xiàn)金選擇權(quán)，并可在8月13日前提交執(zhí)行申請(qǐng)。根據(jù)公告，中國船舶和中國重工的異議股東分別持有1853.85萬股和32305.32萬股，對(duì)應(yīng)現(xiàn)金選擇權(quán)價(jià)格為每股30.01元和4.03元，總價(jià)值分別為5.56億元和13.02億元。然而，由于截至8月5日中國船舶股價(jià)已漲至35.01元/股，較現(xiàn)金選擇權(quán)溢價(jià)16.6%，因此異議股東大概率不會(huì)執(zhí)行現(xiàn)金選擇權(quán)。

隨著兩家公司合并逐漸完成，這標(biāo)志著自“并購六條”發(fā)布以來，又一個(gè)大規(guī)模并購重組案例得以快速落地。這也意味著中國造船業(yè)巨頭正式試水資本市場，驗(yàn)證其合并后的資源協(xié)同效應(yīng)。

中國船舶和中國重工均為中國船舶集團(tuán)旗下軍民融合造船工業(yè)企業(yè)，但核心技術(shù)存在互補(bǔ)。中國船舶主力船型包括集運(yùn)、LNG/VLEC（液化天然氣）和其他特種船型；中國重工則聚焦油輪與干散貨船、軍船和海工裝備等。合并后的新中國船舶將實(shí)現(xiàn)綠色船舶技術(shù)互通、軍民融合經(jīng)驗(yàn)互相借鑒、細(xì)分市場逐個(gè)突破以及議價(jià)能力整體提升。

資產(chǎn)狀況方面，到2024年末，兩家公司合并總資產(chǎn)將超過4000億元。財(cái)報(bào)顯示，兩家公司在2024年內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入785.84億元和554.36億元，凈利潤分別為36.14億元和13.11億元。合并完成后，雙方年度營收和利潤規(guī)模將分別超過1000億和50億級(jí)別。

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