愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，重回鐵王座？(4)

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2025-08-07 18:45:04 頭條

客觀(guān)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量的下滑和行業(yè)整體觸及天花板有著較大的關(guān)聯(lián)度。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到2023年底我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的保有量超過(guò)4億輛，平均算下來(lái)每5戶(hù)家庭就擁有4輛電動(dòng)車(chē)；艾瑞咨詢(xún)的數(shù)據(jù)同樣顯示，2024年國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為5000萬(wàn)輛，同比下滑9.1%，市場(chǎng)基本已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代。

隨著行業(yè)進(jìn)入常態(tài)化，消費(fèi)者對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)的更換和新增日趨穩(wěn)定，在此背景下，各大品牌方們過(guò)剩的產(chǎn)能使得自身庫(kù)存高企。以愛(ài)瑪科技為例，2024年愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)自行車(chē)庫(kù)存量增長(zhǎng)27.26%，電動(dòng)兩輪摩托車(chē)庫(kù)存量增長(zhǎng)更是高達(dá)60%。

為此，愛(ài)瑪科技的解決方案是大力發(fā)展?fàn)I銷(xiāo)策略，再次過(guò)程中反而忽略了研發(fā)投入方面的側(cè)重。以2023年的研發(fā)費(fèi)用率為例，小牛和九號(hào)的研發(fā)費(fèi)用率分別為5.69%和6.03%，哪怕雅迪也有3.43%，反觀(guān)愛(ài)瑪只有2.8%，幾乎是眾多知名電動(dòng)車(chē)品牌中的倒數(shù)第一。

兩輪電動(dòng)車(chē)逐漸賣(mài)不動(dòng)，只是愛(ài)瑪所面臨的隱憂(yōu)之一，過(guò)去半年多時(shí)間以來(lái)的高管減持、實(shí)控人被留置等狀況更是讓愛(ài)瑪科技措手不及。

2024年10月，公司創(chuàng)始人張劍被承德市監(jiān)察委員會(huì)下達(dá)了留置及立案調(diào)查通知書(shū)，盡管在今年1月愛(ài)瑪科技公告表示張劍的留置措施已經(jīng)被解除，具體原因不為外界所知，不過(guò)這一事件仍然使得愛(ài)瑪科技的市值縮水。

今年初，愛(ài)瑪科技發(fā)布公告稱(chēng)公司高管羅慶一等人因資金需求減持112.87萬(wàn)股股份，金額超過(guò)4500萬(wàn)元。要知道這已經(jīng)是愛(ài)瑪科技短時(shí)間內(nèi)第二次面臨減持，去年底公司股東鹽城鼎愛(ài)減持860.93萬(wàn)股，總金額高達(dá)3.21億。

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愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，重回鐵王座？(4)

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