車爆胎人未撤離后車智駕追尾致2死警示行車安全

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2025-08-10 18:18:01 天和Auto

本周發(fā)生了一起引人關(guān)注的交通事故。在山東某高速公路段，一輛轎車行駛中爆胎，司機未按規(guī)定停放車輛并放置警示裝置，而是站在車后取東西。此時，后方一輛開啟“智駕”功能的汽車快速駛來，未能識別前方異?；蚍磻?yīng)遲滯，導(dǎo)致直接追尾前車，撞擊導(dǎo)致前車后方兩人當(dāng)場死亡。

該案例揭示了兩個重要問題。首先，當(dāng)車輛發(fā)生故障或爆胎時，正確的處置方法是打開雙閃（危險報警閃光燈），觀察右側(cè)車道是否有來車，在確保安全的前提下將車停靠在最右側(cè)的應(yīng)急車道。根據(jù)《道路交通安全法》第68條，警告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。如果車輛還能繼續(xù)駕駛，司機應(yīng)當(dāng)把車開到應(yīng)急車道里，再下車放置警示用的三腳架。除非車輛不能動，否則一定不要在行車道停車。不得不在行車道停住的時候，所有人員都應(yīng)當(dāng)立即下車，司機應(yīng)當(dāng)向后方來車示警，其余人員撤到安全路段。

其次，關(guān)于“智駕”系統(tǒng)，盡管前車錯誤停放，但后車司機也未盡到有效觀察的責(zé)任和義務(wù)。目前所有量產(chǎn)汽車都只是2級和對應(yīng)L2級的水平，屬于“組合駕駛輔助”。權(quán)威部門明確說明，現(xiàn)在所有量產(chǎn)汽車都不具備自動駕駛能力。即使開啟“智駕”系統(tǒng)，司機仍需觀察路況、握好方向盤，并在系統(tǒng)沒有做出準(zhǔn)確判斷和操作時進行替代。因系統(tǒng)錯誤判斷和操作導(dǎo)致的交通事故后果，司機需要承擔(dān)責(zé)任。因此，司機不應(yīng)誤以為自己開的是“智駕汽車”，而忽視了自身的駕駛責(zé)任。現(xiàn)階段的任何汽車產(chǎn)品依然需要傳統(tǒng)駕駛方法，記住除非車子無法動彈，否則一定不要在行車道停車。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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