降價換銷量，生存狀況進一步惡化！超50%汽車經(jīng)銷商虧損新車銷售虧損加劇

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2025-08-20 14:11:48 新浪財經(jīng)

8月18日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告。報告顯示，僅30.3%的經(jīng)銷商完成了銷售目標(biāo)，超過52%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，特別是新車銷售業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損，經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)困難，流動性緊張問題蔓延至整個汽車流通行業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，汽車經(jīng)銷商的總體滿意度得分為64.7分，較2024年底得分大幅下降，經(jīng)銷商對主機廠滿意度下滑。完成銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商比例為30.3%，目標(biāo)完成率低于70%的經(jīng)銷商占比29.0%，目標(biāo)完成率高于70%不足100%的經(jīng)銷商占比40.7%。汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，經(jīng)銷商生存狀況進一步惡化。

當(dāng)前汽車經(jīng)銷商正面臨多重壓力。面對汽車市場激烈的競爭，經(jīng)銷商在銷售車輛時常需墊資以滿足整車廠的銷售目標(biāo)和返利政策。由于整車廠承諾的現(xiàn)金返利和獎勵機制，經(jīng)銷商往往以低于進價的價格銷售車輛，期待通過后續(xù)返利收回成本并實現(xiàn)盈利。然而，一旦整車廠延長返利賬期或調(diào)整政策，往往導(dǎo)致經(jīng)銷商難以盡快回籠資金，現(xiàn)金流壓力劇增。此外，經(jīng)銷商的利潤空間也被嚴(yán)重擠壓，多數(shù)經(jīng)銷商處于虧損經(jīng)營狀態(tài)，80%的車型銷售面臨虧本困境。

全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會此前發(fā)布的《關(guān)于呼吁汽車生產(chǎn)廠家優(yōu)化返利政策縮短返利兌現(xiàn)賬期的倡議》指出，對42個汽車品牌承諾經(jīng)銷商的返利問題進行專項調(diào)研顯示，目前經(jīng)銷商主要面臨返利構(gòu)成復(fù)雜、存在模糊空間，兌現(xiàn)賬期品牌之間差別大，以及返利的兌現(xiàn)形式及使用大多受限等問題。

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，整車廠將壓力轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商和經(jīng)銷商，使后者承擔(dān)更多風(fēng)險和成本。而經(jīng)銷商缺乏與整車廠抗衡的能力，只能被動接受。不少新勢力車企選擇直營模式進行銷售，對比之下消費者感知的傳統(tǒng)經(jīng)銷模式弊端愈發(fā)凸顯。

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