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打出價格牌 蔚來和李斌豁出去了 降價求生引發(fā)熱議

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2025-08-24 12:04:46  路途伙伴

李斌終于承認(rèn)了錯誤，蔚來全新ES8降價8萬，租電版起售價降至30.88萬元。這位曾堅(jiān)持“不降價”的CEO在發(fā)布會上表示：“第二代ES8研發(fā)時沒考慮成本，定價失誤?！比缃?，他以41.68萬元的起售價將這款旗艦SUV推向市場，與理想L8展開競爭。老車主們對此反應(yīng)復(fù)雜，有人指責(zé)“背刺”，也有人感嘆：“只要蔚來能活下去就行。”

全新ES8有三個版本：最便宜的6座行政豪華版買斷價41.68萬元，租電30.88萬元；頂配6座簽名版買斷價45.68萬元，租電34.88萬元。相比老款49.8萬元的起售價，這次降價幅度超過8萬元，相當(dāng)于白送一輛本田飛度。

銷售團(tuán)隊(duì)在朋友圈中刷屏宣傳：“預(yù)售價只是煙霧彈，正式上市必破40萬！”一些顧客連夜轉(zhuǎn)訂金，門店加班到凌晨兩點(diǎn)，銷售人員嗓子啞了還在喊：“現(xiàn)在鎖單送2萬選裝基金！”

李斌在媒體溝通會上坦誠：“第二代ES8立項(xiàng)時，團(tuán)隊(duì)忘了算賬。”工程師們只顧堆料，使用全鋁車身、空氣懸架、六活塞卡鉗等高成本配置，導(dǎo)致成本報表難以控制。等到定價時才發(fā)現(xiàn)，即使賣到50萬元也難以回本。更糟糕的是定位混亂，5米長的車塞進(jìn)7座，第三排乘客空間狹小，被嘲諷為“狗座”。

冰箱彩電一應(yīng)俱全，但二排座椅通風(fēng)竟需額外選裝。車主吐槽：“花60萬買車，夏天后背全是汗?！贝舜谓祪r主要通過降低成本實(shí)現(xiàn)。自研5nm神璣芯片每輛車節(jié)省1萬元，鋼鋁混合車身替代全鋁材料，成本降低三成；900V高壓線束從進(jìn)口改為寧波供應(yīng)商，單套成本減少800元。

蔚來的換電站成為攤薄成本的關(guān)鍵。全國8173座充換電站每天服務(wù)12萬輛車，每度電抽成0.1元，一年收入達(dá)4.3億元。李斌笑稱：“換電站越忙，新車越便宜?！?/p>

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