業(yè)內(nèi)：能賣車的車展才是好車展 成都車展人氣爆棚！近年來(lái)，成都車展幾乎每年都會(huì)被冠以“冷清”的標(biāo)簽。今年也不例外，超過(guò)25個(gè)品牌缺席，尤其是超豪華和豪華品牌的陣容和投入規(guī)模大幅縮水，這讓不少業(yè)內(nèi)人士早早斷言“成都車展一年不如一年”。

然而，現(xiàn)實(shí)與預(yù)期大相徑庭。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，從媒體日到專業(yè)觀眾日再到普通觀眾日，可以得出結(jié)論：今年的成都車展并不冷清，反而比往年更有人氣。更重要的是，成都車展逐漸找到了更鮮明的定位——賣車。

過(guò)去，成都車展還保持著A級(jí)車展的矜持與體面，但今年則直接不裝了，許多展臺(tái)毫不掩飾“賣車”的意圖。媒體日一大早，有些品牌就已經(jīng)開始在展車上直播賣車，展臺(tái)上直播的銷售人員比拍車的媒體還要多。公眾日的人氣更是直觀驗(yàn)證，周末兩天展館人流爆滿，就連平時(shí)聲量有限的二、三線品牌展臺(tái)也被圍得水泄不通，這種熱度一直延續(xù)到了工作日。

從今年成都車展的火爆場(chǎng)景中，可以看到一些消費(fèi)特征與趨勢(shì)。街采反饋顯示，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車依舊是全場(chǎng)絕對(duì)的“頂流”，不僅展臺(tái)人氣最旺，在接受采訪的消費(fèi)者中，超過(guò)一半的人明確表示考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)車的決策邏輯發(fā)生了變化，過(guò)去更多是因?yàn)樾詢r(jià)比高，現(xiàn)在則越來(lái)越多人愿意為設(shè)計(jì)買單。比如吉利和奇瑞的展臺(tái)，消費(fèi)者表示他們選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車是因?yàn)轭佒蹈?，智能化體驗(yàn)也更出色。在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)感成為國(guó)產(chǎn)車的重要突破口。

對(duì)于中高端的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)又有所不同，配置和體驗(yàn)成為決定性因素。比如問(wèn)界的消費(fèi)者主要被華為智駕吸引，同價(jià)位的傳統(tǒng)豪華車在智能化和車機(jī)體驗(yàn)上明顯落后。車展前剛剛公布預(yù)售價(jià)的全新蔚來(lái)ES8也非?；鸨?，帶動(dòng)了蔚來(lái)其他車型的熱度。一位消費(fèi)者表示自己想買ES6，因?yàn)閮r(jià)格合適，且蔚來(lái)的服務(wù)和產(chǎn)品豪華質(zhì)感已經(jīng)不輸BBA。這表明，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車正通過(guò)從豪華到智能的全面體驗(yàn)，減弱傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)。

合資車依然有市場(chǎng)，安全和品牌厚度是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。街采顯示，合資品牌仍有一批穩(wěn)定的擁躉，這些消費(fèi)者非?？粗匕踩＠?，一位準(zhǔn)備買凱迪拉克的成都本地消費(fèi)者表示，雖然國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車很火，但他更相信傳統(tǒng)豪華品牌的安全和穩(wěn)定。沃爾沃主打安全，這次在成都車展表現(xiàn)亮眼，全新XC70開啟預(yù)售僅85分鐘就收獲了超過(guò)5000個(gè)訂單。

此外，品牌厚度依然是傳統(tǒng)豪華品牌的重要競(jìng)爭(zhēng)力。一些選擇BBA的用戶更看重品牌厚度。還有一些人純粹是燃油車愛好者，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車無(wú)論續(xù)航多長(zhǎng)、加速多快，都比不上一腳油門帶來(lái)的滿足感。

在40萬(wàn)元以上市場(chǎng)，問(wèn)界、理想等國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力已經(jīng)崛起。這些高端消費(fèi)者不再把BBA當(dāng)作唯一選項(xiàng)，而是頻繁提及問(wèn)界M8、M9或理想L9等車型。在這個(gè)預(yù)算里，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的產(chǎn)品力已經(jīng)相當(dāng)過(guò)硬，無(wú)論是空間、配置還是智能化體驗(yàn)，都能提供最新的技術(shù)。高端消費(fèi)人群變得更加理性務(wù)實(shí)，他們更看重實(shí)用價(jià)值。根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，問(wèn)界M8和M9在成都的銷量穩(wěn)居全國(guó)前列，理想L9等車型也在成都銷量排名前三。

成都作為西部核心市場(chǎng)，對(duì)各大汽車品牌的意義重大。成都車展不僅是賣車的平臺(tái)，也是塑造和強(qiáng)化品牌認(rèn)知的機(jī)會(huì)。尤其是在行業(yè)整體增長(zhǎng)承壓的情況下，選擇低調(diào)或縮減投入的品牌更容易被市場(chǎng)邊緣化。成都市場(chǎng)也是觀察消費(fèi)市場(chǎng)的窗口，對(duì)汽車企業(yè)接下來(lái)的營(yíng)銷布局和產(chǎn)品投放具有重要參考價(jià)值。成都車展依舊具有巨大的含金量，缺席未免可惜。