幾天前,70余家浙江省內(nèi)外單位齊聚寧波,共商內(nèi)陸企業(yè)便捷“出?!贝笥?。他們遠的來自重慶、西安,近的來自合肥、上饒以及浙江內(nèi)陸城市,目光都匯聚在寧波舟山港——這里是通達全球的“世界第一大港”。眼下要解決的是,如何把貨物“多快好省”地從內(nèi)陸拉到沿海,順利登上遠洋輪船。
地處長三角,寧波舟山港與上海港間的直線距離僅約100公里。超級大港毗鄰,這樣全國罕見的格局導致了更加激烈的競爭,兩港在貨源爭奪上的沖突尤為顯著。為了突圍,寧波正不斷將港口的“觸角”向外延伸。
當天,浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳牽頭發(fā)布了《“陸海一體雙向開放”共建關(guān)邊海港鐵地企機制(寧波舟山)倡議》,標志著“海關(guān)、邊檢、海事、港口、鐵路、地方政府、企業(yè)”七位一體的高效聯(lián)動機制正式啟動。浙江的目標不僅限于物流運輸,《倡議》中提到的一個構(gòu)想是,共享發(fā)展機遇,培育一條萬億元級陸海一體產(chǎn)業(yè)走廊。以港為錨,這片腹地到底有多大?醞釀中的萬億級陸海一體產(chǎn)業(yè)走廊將對沿線產(chǎn)生哪些影響?
從地圖上看,寧波舟山港正好位于中國南北沿海和長江航道“T”型結(jié)構(gòu)的交匯處,坐擁超過8000平方公里的海域面積、1678公里的綿長海岸線和600余個海島,海洋資源得天獨厚。作為“天賦型選手”,寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)16年蟬聯(lián)世界第一。而從年集裝箱吞吐量來看,上海港則是全球第一個集裝箱年吞吐量超過5000萬標箱的港口,寧波舟山港2024年集裝箱吞吐量3930萬標箱,居于全球第三。今年8月,寧波舟山港集裝箱吞吐量突破400萬標準箱,刷新單月生產(chǎn)紀錄。如果能繼續(xù)保持現(xiàn)在的增速,寧波舟山港2025年也有望成為吞吐量超5000萬標箱的港口。
一位空軍講解員在現(xiàn)場提到:“9·3閱兵式上展示的武器,都不是最新的?!边@句話透露出的信息量極大,表明我們看到的只是階段性成果
2025-09-25 18:00:02轟20要來了嗎