9月8日，大行科工深圳總部異常忙碌，員工整理資料并趕往各部門溝通，公司高管則接待全球各地的客商，下午啟程前往香港。次日上午，大行科工正式在香港交易所上市，發(fā)行價為49.5港元，全球發(fā)售792萬股，募資總額達3.92億港元。開盤報67.5港元，較發(fā)行價大幅高開36.36%，以每手100股計算，不計手續(xù)費每手可獲利1800港元。截至收盤，股價漲14.75%，報56.8港元。

此前一日的暗盤交易中，該股表現(xiàn)也十分火爆，富途交易場一度漲203%，報150港元，最終收漲58.99%，報78.7港元。作為“內(nèi)地折疊自行車第一股”，大行科工此前以6688倍超額認購，打破紀錄成為港股新“超購王”。

大行科工主營折疊自行車，公司董事長韓德瑋曾在南加州大學獲物理博士學位，并專注于激光領域研究。1982年，他創(chuàng)立了“大行”品牌，現(xiàn)年83歲的他仍奮斗在經(jīng)營管理一線，被譽為“現(xiàn)代折疊自行車之父”。折疊自行車在自行車行業(yè)中增長迅速但仍是小眾市場，預計2024年全球折疊自行車細分市場分別占整體自行車市場的5.3%及2.1%。

大行科工在這個細分領域取得了顯著成績。據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，按2024年零售量和零售額計，公司在內(nèi)地折疊自行車行業(yè)市場份額分別為26.3%和36.5%。公司也是中國內(nèi)地最大的折疊自行車公司，2024年營收為4.51億元，利潤為5230萬元。公司擁有約800個零售點，并拓展了京東、天貓等多個電商銷售渠道，2022年至2024年線上直銷收入年復合增長率達166.1%，產(chǎn)品還進入了28個國家和地區(qū)。

大眾對便利、市區(qū)移動和節(jié)省空間工具的需求不斷增加，賦予了折疊自行車更多市場空間。隨著遠郊、綠道騎行等場景拓展，部分上班族需要用自行車搭配公交、火車或汽車等其他交通工具，折疊自行車為其提供了“通勤+休閑”的實用選擇。材料輕量化和緊密折疊機能使得折疊自行車既能保持與傳統(tǒng)自行車相似性能，同時還提高了便攜性，在通勤、休閑、競速等場景均有較好適應性。

大行科工將折疊自行車分為高端（每輛售價5000元以上）、中端（每輛售價2500元至5000元）和大眾市場（每輛售價2500元以下）。以2025年前4個月銷量計算，上述三類產(chǎn)品在公司折疊自行車營收中占比分別為10.4%、68.4%、21.2%。截至2025年4月30日，公司提供超過70款自行車車型，并正在拓展非折疊傳統(tǒng)自行車和電動折疊自行車等領域。

此次發(fā)售中，大行科工預計募資凈額為3.42億港元，計劃將約30%資金用于生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)代化及擴大運營規(guī)模；約30%資金用于強化經(jīng)銷網(wǎng)絡及策略性品牌發(fā)展；約40%資金用于加強研發(fā)能力和用作運營資金等。目前公司對第三方OEM需求較高，預計使用約6500萬港元在惠州設立新生產(chǎn)設施，初步年產(chǎn)能預計約為20萬輛。天津工廠已經(jīng)投產(chǎn)，未來各工廠總產(chǎn)能將達到40萬輛。

大行科工對拓展經(jīng)營網(wǎng)絡還有更多雄心。2025年前4個月，公司來自經(jīng)銷商銷售收入占營收比例為69.5%；線下銷售收入占營收比例為3.3%；線上直銷收入占營收比例為21.6%。公司計劃使用約6840萬港元在內(nèi)地開展經(jīng)銷網(wǎng)絡的策略性發(fā)展、品牌建設及營銷工作，包括計劃在2025年開設50家直營店、80家店中店及70家經(jīng)銷店，并對每家新開設的直營店、店中店及經(jīng)銷店分別提供價值5萬元、4萬元及2萬元的標準化裝修材料。