自俄烏沖突爆發(fā)以來,波蘭一直是俄羅斯軍用無人機的監(jiān)視目標。這些俄羅斯無人機不僅會飛越波蘭領(lǐng)空,有些甚至?xí)诓ㄌm境內(nèi)發(fā)生爆炸。尤其是在最近幾個月,俄軍加強對烏克蘭的空襲,這類越境行為也變得越來越頻繁。俄羅斯無人機首次越過北約邊界是在2022年3月,當時一架蘇聯(lián)時期的“雨燕”無人機穿越了匈牙利和克羅地亞的領(lǐng)空,最后墜毀在克羅地亞首都薩格勒布的一個居民區(qū)。幸運的是,這次事件沒有造成人員傷亡,但有約40輛汽車受損。
每當這類事件發(fā)生,北約官員在接受媒體采訪時總是強調(diào)這“不是故意的”,聲稱無人機“是被動偏離了航線”,因此不能算作是俄羅斯對波蘭、羅馬尼亞等國的“武裝攻擊”。然而,這些解釋往往不能令人信服。有充分的跡象表明,俄羅斯在過去針對多瑙河沿岸的烏克蘭港口的襲擊,是俄方有意通過羅馬尼亞領(lǐng)空進行的,因為羅馬尼亞的防空能力極為有限。在這之前,無人機“誤入”波蘭領(lǐng)空可能還屬于意外。北約可以解釋為是由于無人機導(dǎo)航故障或受到電子干擾,導(dǎo)致失去了航向。但現(xiàn)在,情況已經(jīng)完全不同。即便按波蘭官方的說法,本次事件也有19架俄羅斯無人機越過了波烏邊界。這根本不是偶然,而是俄羅斯的有意舉動。
另一個不同以往的地方是波蘭軍方這次對事件作出了強硬的回應(yīng)。以往在烏克蘭西部地區(qū)遭遇俄羅斯襲擊時,波蘭空軍雖然經(jīng)常派出戰(zhàn)機監(jiān)視,但往往只在空中盤旋、不會采取實際行動。而這一次,自俄烏沖突爆發(fā)以來,波蘭戰(zhàn)機不僅首次升空,還直接收到了波蘭軍方的開火指令,并成功擊落若干架無人機。作戰(zhàn)期間及事后,波蘭一度關(guān)閉領(lǐng)空,華沙等四個主要機場的運營也受到嚴重影響。
9月27日,遼寧省京哈國家高速公路綏中至盤錦段改擴建工程、本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁段以及赤峰至綏中國家高速公路凌源至綏中段三條高速公路同時建成通車
2025-09-27 14:59:00遼寧三條高速通車