當地時間周一(15日),美國特朗普政府宣布,從美國東部時間16日0時1分起,對日本汽車的進口關稅將下調至15%。美國商務部當天發(fā)布了一份關于這一變化的文件,該文件將于周二在《聯邦公報》上公布并正式生效。新稅率是將現行25%的關稅減半至12.5%,再加上現有的2.5%征稅額計算得出,與適用于日本大多數其他商品的基準稅率一致。
此次調整符合特朗普總統(tǒng)9月4日簽署的行政命令,即實施美日貿易協定,對大部分日本輸美產品征收最高15%的關稅,包括汽車及零部件。部分關稅減免追溯到8月7日。根據行政命令,美國將對幾乎所有進入美國的日本進口產品征收15%的基準關稅。此前已征收較高關稅的日本進口產品不會被雙重征稅,而此前稅率低于15%的商品將調整至新稅率。此外,汽車及汽車零部件、航空航天產品、非專利藥品以及美國境內無法自然獲取或生產的自然資源將享受單獨的行業(yè)特定待遇。
今年4月,特朗普以國家安全為由征收額外的汽車關稅后,美國對日本汽車的關稅稅率上升至27.5%,這擠壓了日本汽車制造商及零部件制造商的利潤。日本財務省公布的貿易統(tǒng)計數據顯示,4月至6月,受美國政府關稅政策的影響,日本對美出口連續(xù)3個月同比下降,且降幅呈現擴大之勢。
經過多輪談判,日本與美國于7月22日達成貿易協議,美國對日本征收的汽車關稅稅率下調至15%。作為回報,日本承諾在特朗普第二個任期內大舉投資5500億美元,并增加美國農產品的進口。汽車作為日本經濟的支柱,在談判中一直是關鍵議題之一。2024年,日本向美國出口了價值約6萬億日元的汽車。據日本貿易數據顯示,加上汽車零部件出口,這些產品占日本對全球最大經濟體出口總額的三分之一。
然而,特朗普對日本汽車最新的關稅安排引起了美國汽車制造商的不滿。代表底特律三大汽車制造商的美國汽車政策委員會指出,日本進口汽車15%的關稅水平明顯低于來自加拿大和墨西哥25%的稅率。這意味著在日本生產、使用較少美國零部件的車輛,將比在北美生產、大量使用美國零部件的車輛享受更低的關稅待遇,這對美國汽車產業(yè)和工人構成不利影響。
韓國也對此表示擔憂。有韓國官員本月早些時候表示,此舉將使韓國汽車制造商在與日本競爭對手的競爭中處于劣勢,因為美國對韓國進口汽車的關稅仍為25%。這位官員指出,他們正在評估行政命令的細節(jié),并與美國進行深入磋商,但很難預測韓國何時能獲得同樣的汽車關稅削減。
日本首席貿易談判代表赤澤亮正周四表示,美國確認將停止對日本疊加普遍性關稅,并按照承諾下調汽車關稅。這一消息是在與美國商務部長霍華德·盧特尼克和財政部長斯科特·貝森特會談后發(fā)布的
2025-08-09 14:05:39日本稱美國確認將對日終止關稅疊加日本首相石破茂表示,盡管美國將部分英國汽車的進口關稅降至10%,但日本希望完全取消對汽車的額外關稅,而不是僅僅降低到這一比例。5月8日,英國和美國就關稅貿易協議條款達成一致
2025-05-12 15:39:42日本