九月進入網(wǎng)約車淡季,學(xué)生返校、暑期旅游結(jié)束后,訂單量明顯下降。今年3月開始多家平臺下調(diào)運價,經(jīng)濟型訂單里程費降到1.09元/公里,扣除平臺抽成后,司機到手甚至不足1元/公里。司機們不再像旺季時頻繁接單,只能把車停在路邊顯眼處,反復(fù)刷新接單軟件,卻很少收到派單提示。
沒單的時候,司機們各有各的應(yīng)對方式。有的司機會從后備箱拿出折疊躺椅坐在路邊,不是為了休息,而是因為沒有訂單可跑,干脆好好享受一下。大多數(shù)司機則選擇躺在車內(nèi),無論是駕駛座還是后排,手里攥著手機,一邊等單一邊敲木魚或刷短視頻。
還有些司機會靠在駕駛座上,雙手搭著方向盤,盯著前面的車流,半天嘆口氣,再刷新一次訂單頁面,結(jié)果依然如故。全國目前有748.3萬持證司機和392家平臺在競爭,淡季接單變得更加困難。
一些司機開始盤葫蘆盤珠子,有些甚至打開游戲,甚至兼職做游戲代練。有乘客表示,之前叫車時司機還在打游戲,上車后司機讓他幫忙繼續(xù)玩,結(jié)果輸了之后看到司機幽怨的眼神,原來司機段位高達96顆星。
現(xiàn)在的司機佛系了很多,遇到乘客遲到說“麻煩等幾分鐘”,司機都會應(yīng)著“沒事,你慢慢來,我去吸根煙”。旺季時怕耽誤下一個單或違停嫌麻煩,現(xiàn)在都沒關(guān)系了,畢竟下一個單在哪都不知道,還不如慢慢來,急也沒用,有單接就不錯了。
路邊的躺椅、手里的串珠、手機里的游戲,只是沒單時的無奈之舉。淡季里每天在線超過8小時,流水卻比旺季少三成,這種日子只能硬熬。