炎熱夏季,小李掏出手機準備叫車。輸入目的地后,系統(tǒng)計算距離14.6公里,并自動勾選了快車、特惠快車、驚喜特價等車型。仔細一看,特惠快車“一口價”比普通快車便宜11.3元,驚喜特價“一口價”又比特惠快車便宜2.3元。小李毫不猶豫地去掉其他車型,選擇了驚喜特價。
驚喜之余,小李也有些嘀咕,這么大的優(yōu)惠力度,是誰在承擔其中的差價?
海報新聞記者梳理發(fā)現(xiàn),近日,廣東清遠、江西鷹潭、浙江寧波等多地就低價競爭等問題約談部分網(wǎng)約車平臺,“一口價”問題首當其沖。一方面,網(wǎng)約車平臺為爭奪市場份額,推出優(yōu)惠活動或降低運價,吸引更多用戶;另一方面,司機群體則面臨收入縮水、工作時間延長等問題,這樣的“多勞難多得”的困局如何破?
特惠單劇增,跑10單7個都是“一口價”
各大網(wǎng)約車平臺為吸引價格敏感型用戶、提升訂單量以搶占市場份額,刺激出行需求、提高車輛利用率,由此催生出了“特惠訂單一口價”。
根據(jù)平臺顯示,“特惠訂單一口價”是平臺基于預估里程和時長,并按照快車實時計價規(guī)則計算的預估價為基準,在根據(jù)起終點供需等因素進行一定幅度調(diào)整的價格。
一邊是乘客的狂歡,一邊卻是網(wǎng)約車司機的無奈。
一位網(wǎng)約車司機展示接單記錄,當天跑了10單,其中7單是特惠訂單。
“今天早晨7點到現(xiàn)在,我跑了10單,其中7個是特惠訂單?!薄耙淮蜷_幾乎全是特惠訂單?!?月1日12時許,在濟南市中區(qū)一處充電站,一些正在等待充電的網(wǎng)約車司機抱怨著。
“我每天跑25單到30單,只有七八單不是特惠訂單?!本W(wǎng)約車司機崔先生說。
網(wǎng)約車司機徐先生在早晚高峰期接到的基本都是特惠訂單。
近期,多地主管部門對網(wǎng)約車平臺的低價無序競爭進行了整治
2025-07-19 09:36:47馬上評|網(wǎng)約車反內(nèi)卷