剎車系統(tǒng)配備了鈦合金碳陶制動系統(tǒng),升級版碳陶制動盤采用打孔劃線設(shè)計,顯著提升摩擦與散熱效能。鈦合金卡簧減輕了簧下質(zhì)量,低導(dǎo)熱性杜絕了剎車油沸騰風(fēng)險。經(jīng)過紐北177個彎道標(biāo)定的電控算法,實現(xiàn)了全程制動無衰減,這在電動車中極為罕見。
仰望團隊還與佳通聯(lián)合定制了專用半熱熔輪胎GitiSport e·GTR2 ???,采用廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強度芳綸纖維材料,能有效抑制高速離心膨脹,可承受超過500km/h的極速行駛。非對稱賽道花紋設(shè)計提升了彎道抓地性能,并兼顧了濕滑路面的排水需求,保障高速操控與安全。
從極速測試到紐北刷圈,仰望U9X通過技術(shù)突破實現(xiàn)性能閉環(huán)。在8月創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄后,僅用一個月時間就再度突破極限,這樣的研發(fā)速度令人驚嘆。它證明了中國品牌不僅能在新能源賽道追趕,更可以重新定義性能的極限。
全球30臺的限量設(shè)定使每一臺U9X都像是一臺可收藏的科技藝術(shù)品。仰望U9X的出現(xiàn)不僅是中國汽車工業(yè)的技術(shù)名片,更代表著全球高性能汽車領(lǐng)域迎來了“中國時代”。