新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目——G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路于9月20日正式啟動建設(shè)。這條高速公路將穿越天山主體山脈，被譽為“天山第二通道”，預(yù)計2032年建成通車。屆時，南北疆之間將再添一條高速公路通道。

自新疆維吾爾自治區(qū)成立70年來，交通發(fā)生了巨大變化。從20世紀50年代初期的交通不便，到現(xiàn)在大道通衢穿越天山與沙漠，這片廣袤的土地被日益完善的公路網(wǎng)緊密連接。烏魯木齊與尉犁之間的高速公路全長約319.7公里，幾乎呈直線貫通天山，使原本至少需要3小時的翻山路程縮短至約20分鐘。其中，全長22.1公里的天山勝利隧道是世界上最長的高速公路隧道。

中交新疆交通投資發(fā)展有限公司相關(guān)負責(zé)人崔景川表示，他們使用“中國制造”創(chuàng)造了多項“之最”和“首個”。在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的天山打隧道，好似在“豆腐塊”中作業(yè)。中國自主研制的“天山號”和“勝利號”硬巖掘進機從中導(dǎo)洞的兩端朝中間推進，破解了世界級難題。

新疆密織的公路交通網(wǎng)不僅展現(xiàn)了“中國智慧”，還為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。近年來，獨庫公路、伊昭公路、盤龍古道等公路成為全國知名“網(wǎng)紅公路”，吸引了大量游客，帶動了當(dāng)?shù)夭惋?、酒店、汽車租賃等行業(yè)快速發(fā)展，催生了“公路經(jīng)濟”。

住家緊鄰獨庫公路的哈得力別克說，每年旅游旺季他都會牽著家里的馬為游客提供騎乘體驗。“這幾年游客數(shù)量都很多，好的時候我一天能掙200多元?！彼f，“公路讓我們出行更方便，感覺新疆變小了，但我們的世界變大了，能遇見天南海北的游客?！?/p>

阿勒泰—烏魯木齊高速公路穿越古爾班通古特沙漠，是新疆首條將交通與旅游融合的沙漠高速公路，途中建有總占地面積10萬平方米的沙漠公園。今年游玩上述公路的湖南游客丁曦表示：“一路自駕欣賞大漠風(fēng)光，直到抵達‘詩與遠方’阿勒泰，這種奇妙體驗不可多得?！?/p>

目前，新疆已建成四條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。此外，S12高昌(吐魯番)—托克遜—巴侖臺公路等一批旨在縮短時空距離、提升交通可靠性的項目正在建設(shè)?！叭綂A兩盆”的特殊地形不再是制約新疆發(fā)展的交通阻隔，公路網(wǎng)正持續(xù)促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與民生改善。

農(nóng)村公路如“毛細血管”般遍布新疆各地，成為鄉(xiāng)村振興的重要保障。據(jù)了解，新疆所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村都實現(xiàn)了通硬化路，以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、建制村為網(wǎng)點的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。

在天山北麓的吉木薩爾縣新地鄉(xiāng)小分子村，村民馬海亮借助完善的農(nóng)村公路開起了農(nóng)家樂。“路好了，大家往來就頻繁了。村里現(xiàn)在除了游客，還有不少藝術(shù)家來采風(fēng)?！?/p>

截至2024年底，新疆公路總里程達23萬公里，其中包括高速公路。