盡管一出現就飽受爭議甚至涉嫌違法,付費選座仍成為了“行業(yè)慣例”。2016年,中國聯合航空公司的“選座收費”項目曾受到北京市發(fā)展改革委處罰,認定其“自立收費項目收費”,違反了價格法中關于政府指導價的規(guī)定。但此后,各航空公司的有關“付費選座”業(yè)務鮮有受到處罰。
這種任性表明相關航司逐利不擇手段,既無視消費者合法權益也無視相關法律法規(guī)。受影響的旅客可以依據相關法律規(guī)定進行維權,當勇于維權的消費者多起來,就能形成一股無形的倒逼力量。同時,消協組織可依據法律授權,以航司大比例“鎖座”侵犯不特定消費者權益為由對相關航司提起公益訴訟。
面對航司大比例“鎖座”涉嫌違規(guī),相關部門應及時介入調查,以維護消費者合法權益、民航市場秩序和行業(yè)形象。當前,面對高鐵等競爭,國內民航業(yè)唯有改善服務、規(guī)范運營,才能提升競爭力,而不是通過大比例“鎖座”行為“薅”消費者“羊毛”。有網友稱,“原以為買了機票就能選座位,結果線上值機全是后排中間座,一家三口想坐一起都得碰運氣?!边@一聲音反映了航司“鎖座”不僅侵權,還隔絕親情、缺乏人性。對這種行為,的確應該管管了。
飛機“付費選座”引發(fā)了廣泛爭議,專家認為這種做法可能涉嫌違法。根據《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》,航空公司應公平公正地保障旅客的合法權益,但“鎖座”行為限制了旅客自主選擇座位的權利
2025-09-22 08:26:00飛機"付費選座"引爭議專家