近十年來(lái)，多家車(chē)企倒閉影響了數(shù)百萬(wàn)名車(chē)主。當(dāng)哪吒汽車(chē)于2025年6月正式進(jìn)入破產(chǎn)程序時(shí)，車(chē)主們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的質(zhì)保承諾已成為空談。高暢（化名）表示：“4S店沒(méi)有配件，想要維修只能去汽修店自費(fèi)?！?/p>

隨著哪吒汽車(chē)陷入經(jīng)營(yíng)困境，多個(gè)城市的4S店相繼暫停營(yíng)業(yè)，即使仍在運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)也無(wú)法提供維修保養(yǎng)等服務(wù)。超過(guò)40萬(wàn)名哪吒汽車(chē)車(chē)主面臨質(zhì)保失效、配件難尋甚至車(chē)損保險(xiǎn)拒保的問(wèn)題。

威馬汽車(chē)車(chē)主也遭遇了類(lèi)似困境。中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從高速發(fā)展到理性洗牌的過(guò)程，許多新勢(shì)力品牌如威馬、高合、極越和哪吒等，留下的不僅是空蕩廠房，還有數(shù)以萬(wàn)計(jì)陷入售后困境的車(chē)主。

今年9月，多名哪吒汽車(chē)車(chē)主收到車(chē)聯(lián)網(wǎng)終止服務(wù)的通知。購(gòu)車(chē)時(shí)承諾的終身或5年免費(fèi)通用5G流量無(wú)法使用，遠(yuǎn)程遙控和車(chē)機(jī)娛樂(lè)等功能也隨之失效。高暢表示：“斷網(wǎng)自己買(mǎi)流量還是小事兒，關(guān)鍵是車(chē)輛還在質(zhì)保范圍內(nèi)，出了問(wèn)題現(xiàn)在既聯(lián)系不上廠家，也沒(méi)辦法從4S店找到配件，只能自費(fèi)維修。”

車(chē)企停工停產(chǎn)導(dǎo)致全國(guó)各地的授權(quán)維修網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉。盡管在部分地區(qū)還能找到維修網(wǎng)點(diǎn)，但所有維保項(xiàng)目均需自費(fèi)。一些車(chē)企曾將終身質(zhì)保作為營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)點(diǎn)，如今這些承諾已成為泡影。汽車(chē)售后領(lǐng)域?qū)＜宜稳珮I(yè)指出，車(chē)企的終身質(zhì)保通常有一定條件，如年行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里。對(duì)于倒閉車(chē)企，這些限制條件更成為一紙空文，連最基本的質(zhì)保服務(wù)都無(wú)法提供。

相較于燃油車(chē)，新能源車(chē)保養(yǎng)頻次和費(fèi)用較低。特斯拉在中國(guó)大規(guī)模推出已有五六年，今年才開(kāi)始有較多維修需求。過(guò)去五年，特斯拉車(chē)主基本無(wú)須在保養(yǎng)上花錢(qián)。近年來(lái)專門(mén)做新能源汽車(chē)售后業(yè)務(wù)的汽修店較少。宋全業(yè)表示，燃油車(chē)每5000~10000公里需換機(jī)油，2萬(wàn)公里需換剎車(chē)油、防凍液、火花塞等，年均保養(yǎng)費(fèi)約2000元；新能源車(chē)除充電外，基本無(wú)其他保養(yǎng)支出。多數(shù)新能源車(chē)主基本不做保養(yǎng)，但主機(jī)廠為了賣(mài)車(chē)會(huì)承諾一些免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。不過(guò)，由于新能源車(chē)車(chē)身重、啟停及剎車(chē)靈敏，底盤(pán)系統(tǒng)損耗更快，損壞概率較高，更換底盤(pán)的費(fèi)用與燃油車(chē)相近，這對(duì)新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)是一筆支出。