英國機(jī)動(dòng)車主每年繳納的停車罰款與費(fèi)用已達(dá)23億英鎊,相當(dāng)于每輛機(jī)動(dòng)車年均繳費(fèi)70英鎊。這一數(shù)據(jù)公布后,引發(fā)各界關(guān)于停車收費(fèi)是否變相成為征收“駕車稅”的質(zhì)疑。
英國政府官方數(shù)據(jù)顯示,過去兩年間,負(fù)責(zé)立法授權(quán)的地方議會(huì)通過提高收費(fèi)來彌補(bǔ)預(yù)算缺口,來自停車許可費(fèi)、停車費(fèi)及罰款的收入增長了約20%。僅去年,英格蘭地方議會(huì)從路邊停車費(fèi)中收取14億英鎊,從運(yùn)營的停車場(chǎng)獲得8.76億英鎊??鄢^10億英鎊的相關(guān)管理支出后,停車業(yè)務(wù)的凈利潤達(dá)到11億英鎊,高于兩年前的9.61億英鎊。
這一數(shù)據(jù)還未包括擁堵費(fèi)、清潔空氣區(qū)收費(fèi)以及公交專用道違規(guī)罰款等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目額外貢獻(xiàn)了10億英鎊收入。英國停車協(xié)會(huì)的研究顯示,目前停車行業(yè)雇員數(shù)量約為8.2萬人,甚至超過7.3萬人的現(xiàn)役英國陸軍常規(guī)兵力。
隨著英國地方財(cái)政壓力上升,停車罰款和收費(fèi)漲幅普遍已遠(yuǎn)超通脹水平。去年倫敦地方議會(huì)開具了830萬張罰款單。今年,倫敦市長薩迪克·汗批準(zhǔn)將停車罰款上限從130英鎊提高至160英鎊。
英國汽車協(xié)會(huì)道路政策負(fù)責(zé)人杰克·卡曾斯批評(píng)稱,停車費(fèi)實(shí)際上已成為一種“駕車稅”。他表示,許多地方議會(huì)憑借不受約束的收費(fèi)政策,從民眾口袋中獲取數(shù)十億英鎊,令不少低收入有車族承受沉重負(fù)擔(dān)。英國皇家汽車俱樂部基金會(huì)主任史蒂夫·古丁也稱,停車業(yè)務(wù)已成為部分地方政府的“搖錢樹”。
地方議會(huì)則回應(yīng)稱,停車收入增長部分原因是道路汽車數(shù)量持續(xù)上升,而且根據(jù)法律規(guī)定,停車?yán)麧櫛仨氂糜诮煌ㄏ嚓P(guān)支出,如公交補(bǔ)貼、學(xué)校交通服務(wù)和道路養(yǎng)護(hù)。英國停車協(xié)會(huì)也強(qiáng)調(diào),所謂“超額利潤”指控具有誤導(dǎo)性,這些資金被再投資于最受民眾重視的公共服務(wù)。
英國媒體10日?qǐng)?bào)道,英國政府將投入超過60億英鎊升級(jí)本土潛艇制造業(yè)產(chǎn)能
2025-06-10 22:35:51英投入60億英鎊提高本土潛艇業(yè)產(chǎn)能