北極航道將給國際貿(mào)易帶來哪些利好新航線開啟機遇(3)

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2025-09-26 15:12:19 環(huán)球網(wǎng)

然而，東北航道尚未被真正利用起來。主要原因包括缺乏基礎(chǔ)設(shè)施支持、尚未形成運輸網(wǎng)絡(luò)、起步階段難以盈利等。俄羅斯政府已決定開發(fā)北極航道，建立沿線港口基礎(chǔ)設(shè)施，促進遠東地區(qū)與中國及其他東北亞國家的貿(mào)易機會。北極航道的未來發(fā)展需要相關(guān)國家政府的支持，未來“冰上絲綢之路”將呈現(xiàn)另一番繁榮景象。

在全球經(jīng)濟一體化與共建“一帶一路”倡議持續(xù)推進的大背景下，中歐班列應(yīng)運而生，并持續(xù)推動中歐雙邊貿(mào)易和投資增長。自運行以來，中歐班列累計開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元，成為中國境內(nèi)128個城市與歐洲26個國家229個城市以及11個亞洲國家超過100個城市之間的鋼鐵駝隊。然而，中歐班列近期遭受了地緣政治因素的影響，波蘭關(guān)閉通往白俄羅斯的邊境口岸，導(dǎo)致中歐班列物流鏈條受到?jīng)_擊。

9月22日，“中歐北極快航”航線的開通為中歐兩地貨運增加了一個新選擇。該航線為季節(jié)性海運航線，取道北極東北航道，從中國青島、上海、寧波三大港口出發(fā)，連接英國弗利克斯托、荷蘭鹿特丹、德國漢堡以及波蘭格但斯克等港口。這一航線的開辟可以縮短運輸時間、降低運輸成本，預(yù)計寧波至弗利克斯托港的單程運輸時間縮短到約18天。此外，該航線有助于中歐雙方貨物運輸線路的多元化，提高抵御地緣政治風險的能力。

然而，“中歐北極快航”也面臨一系列挑戰(zhàn)。自然環(huán)境方面，北極地區(qū)氣候惡劣，海冰情況復(fù)雜，對船舶的破冰能力和航行安全保障設(shè)備提出極高要求。同時，北極地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，缺乏足夠的港口設(shè)施用于船舶停靠、補給與貨物裝卸。從地緣政治角度來看，北極地區(qū)的主權(quán)和資源權(quán)益存在復(fù)雜爭議，各國利益協(xié)調(diào)和法律法規(guī)完善也是需要解決的問題。

“北極快航”作為中歐經(jīng)貿(mào)運輸?shù)男侣窂剑哂芯薮鬂摿?，但要實現(xiàn)常態(tài)化、高效運營，還需克服重重困難，各方需共同努力，加強合作與協(xié)調(diào)。

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(責任編輯：zhangxiaohua)

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