北京時間9月25日17時29分,“義烏—馬德里”浙江中歐班列在白俄羅斯布列斯特口岸完成整列換裝后,再次鳴響汽笛,駛向波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇。這是波白邊境口岸重新開放通行后,恢復(fù)開行的首趟“義新歐”歐洲方向班列。此前,因俄羅斯與白俄羅斯舉行大規(guī)模聯(lián)合軍演,波蘭曾于當(dāng)?shù)貢r間9月12日凌晨將波白之間的公路和鐵路口岸全部關(guān)閉。
隨著烏云散去,一切正有條不紊地重啟。外貿(mào)人期待中歐班列盡快回到正軌,并希望選擇更多運輸路線和方式以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的問題。9月23日,波蘭官方宣布將于9月25日開通口岸,對大部分外貿(mào)人來說,這是一個值得慶祝的消息。上海鷗吉通供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人劉豐表示,這對公司來說是一個好消息,因為他們的業(yè)務(wù)主要依賴中歐班列進(jìn)行跨境電商配送。
變數(shù)發(fā)生在9月12日,當(dāng)時劉豐正在義烏出差。波蘭關(guān)閉口岸直接導(dǎo)致他手中40多個箱子的貨物被迫滯留。波蘭被譽為“歐洲心臟”,是連接亞洲和西歐國家的重要樞紐,每年約有90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭,幾乎所有從中國駛來的列車都需經(jīng)過馬拉進(jìn)入歐盟。此次口岸關(guān)閉相當(dāng)于切斷了“鋼鐵駝隊”的核心通道,截至9月17日,約300列已發(fā)車的中歐班列滯留白俄羅斯邊境,所載電子產(chǎn)品、汽車零部件、紡織原料等貨物停滯,加劇了跨境賣家、歐洲進(jìn)口商及零售商的“庫存告急”風(fēng)險,部分企業(yè)面臨供應(yīng)鏈斷裂壓力。
面對這種情況,劉豐為客戶提供了海運、空運、卡航等替代方案。盡管做好了應(yīng)對方案,但波蘭口岸關(guān)閉的時間還是超過了預(yù)期。劉豐的公司著手準(zhǔn)備別的方案:除已確認(rèn)時效的近期中歐班列訂單繼續(xù)執(zhí)行外,暫停接收新的中歐班列物流業(yè)務(wù),在途的卡航車隊則嘗試改道拉脫維亞進(jìn)入歐洲。
央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):6月10日上午,隨著75052次中歐班列從青島膠州站開出,中歐班列累計開行數(shù)量突破11萬列,貨值超4500億美元。
2025-06-11 09:31:19中歐班列開行數(shù)量突破11萬列9月26日,一列滿載家電產(chǎn)品的中歐班列從山西大同鐵路物流中心平旺站緩緩駛出,開往俄羅斯首都莫斯科。這是山西省累計開行的第1000列中歐(亞)班列,也是今年開行的第110列
2025-09-26 20:33:22山西中歐班列第1000列開行6月14日,中國海關(guān)工作人員在二連浩特站機(jī)械換裝區(qū)查驗貨物。當(dāng)天,入境中歐班列和出境中歐班列在二連浩特國門會車。一列回程中歐班列也通過了二連浩特國門
2025-06-15 08:51:51二連浩特口岸