“航天科技+超級工程”捷報頻傳多項重大成就展現(xiàn)國家實力

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2025-09-30 00:18:59 環(huán)球時報

北京時間9月27日20時40分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號改運載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌11組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，標(biāo)志著此次發(fā)射任務(wù)圓滿成功。這是長征系列運載火箭的第597次飛行。

9月28日，隨著濱海109鋪管船將最后一節(jié)海管終止封頭鋪設(shè)到渤海南部海域，我國海底油氣管道總長度突破一萬公里，躍居世界前列。今年我國在海底管道建設(shè)方面取得顯著進展，包括東方13-3區(qū)開發(fā)項目配套的兩條海底管道順利投用，實現(xiàn)環(huán)海南島海底管線互聯(lián)互通。渤海灣作為我國第一大原油生產(chǎn)基地，已建成國內(nèi)最密集的海底管道網(wǎng)絡(luò)，管道長度超過3200公里。預(yù)計到2030年，我國海底管道總長度有望突破13000公里，為海洋能源輸送網(wǎng)絡(luò)提供更堅實的基礎(chǔ)。這些管道還具備兼容輸送氫氣、頁巖氣等清潔能源的能力，有助于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

同一天，貴州花江峽谷大橋正式通車。這座大橋是六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，創(chuàng)下山區(qū)橋梁跨徑和高度的世界紀(jì)錄。大橋通車后，從關(guān)嶺縣到貞豐縣的車程由原來的兩小時縮短至約兩分鐘。

9月27日，國內(nèi)最長鐵路橋混凝土箱梁在杭州灣海域成功架設(shè)，標(biāo)志著杭州灣跨海鐵路橋全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。預(yù)制混凝土箱梁長78.2米、高5.4米、重2800噸，跨度達80米，遠超杭州灣跨海公路橋及舟山主通道等著名跨海橋梁的70米預(yù)制箱梁。為避免對錢塘江潮造成影響，設(shè)計方規(guī)定海中引橋大部分橋墩之間的跨度不得低于80米。施工方調(diào)用了曾參與杭州灣跨海公路橋建設(shè)的“天一號”運架一體船，并通過數(shù)字孿生系統(tǒng)進行智能監(jiān)控，確保施工安全。杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的關(guān)鍵控制性工程，全長29.2公里，連接嘉興海鹽與寧波慈溪，設(shè)計時速350公里，計劃于2027年底具備通車條件。

(責(zé)任編輯：0764)

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