華為定下自動(dòng)駕駛時(shí)間表 2027年城區(qū)L4商用

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2025-09-30 08:24:42 車(chē)東西

華為定下自動(dòng)駕駛時(shí)間表！華為預(yù)計(jì)將在2026年實(shí)現(xiàn)高速L3自動(dòng)駕駛的規(guī)模商用，并在2027年推動(dòng)城區(qū)L4自動(dòng)駕駛的商用。這一時(shí)間表是在2025年世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，由華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志提出的。他還預(yù)測(cè)，2027年L3級(jí)自動(dòng)駕駛將迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用，無(wú)人駕駛出租車(chē)和干線(xiàn)物流場(chǎng)景也將于同年商業(yè)化。

靳玉志認(rèn)為，2023年搭載高速、城市高階輔助駕駛功能的車(chē)輛不足200萬(wàn)輛，但到2025年這個(gè)數(shù)字有望超過(guò)700萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到30%，至2027年則將超過(guò)50%。他呼吁加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，指出用戶(hù)對(duì)自動(dòng)駕駛的需求強(qiáng)烈。他曾提到一個(gè)案例，一位使用華為乾崑智駕輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)主，在酒后啟動(dòng)了輔助駕駛并從主駕位置爬到了副駕位置休息，最終被發(fā)現(xiàn)并處罰。這表明盡管輔助駕駛系統(tǒng)有其優(yōu)勢(shì)，但仍需遵守交通規(guī)則。

關(guān)于未來(lái)智能化技術(shù)的發(fā)展方向，靳玉志表示，智能車(chē)控將升級(jí)換代，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向/制動(dòng)會(huì)加速上車(chē)，底盤(pán)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)橫向、縱向及垂直方向的數(shù)字化控制。智能座艙體驗(yàn)也在不斷提升，多個(gè)揚(yáng)聲器、多塊屏幕和AI大模型正在加速上車(chē)。他認(rèn)為，輔助駕駛的最終目標(biāo)是走向WFM（世界基礎(chǔ)模型）。

華為乾崑智駕已成為用戶(hù)信賴(lài)的品牌之一，截至今年8月，該系統(tǒng)的搭載量已突破100萬(wàn)輛。據(jù)靳玉志介紹，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)到50億公里，避免了271萬(wàn)次潛在碰撞事故。華為發(fā)布了最新一代乾崑智駕ADS 4，計(jì)劃在今年十一假期前為大部分用戶(hù)提供升級(jí)服務(wù)，以提升用戶(hù)體驗(yàn)。

智能輔助駕駛技術(shù)正快速發(fā)展，不僅改變著駕駛方式，也重新定義了人與車(chē)的關(guān)系。行業(yè)需要在技術(shù)和法規(guī)方面同步推進(jìn)，才能真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用。

(責(zé)任編輯：0882)

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