9月成為汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，眾多中國(guó)品牌發(fā)布了多款新車(chē)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇變得更多，但也更加糾結(jié)。一位領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司的高管在全新領(lǐng)克08EM-P上市發(fā)布會(huì)上提到這一點(diǎn)。

“金九銀十”是車(chē)市全年沖量的關(guān)鍵時(shí)期，2025年的9月尤為特殊，超過(guò)30家品牌推出了40余款新車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。合資品牌、自主品牌和跨國(guó)品牌都在各價(jià)格區(qū)間與產(chǎn)品配置上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，力求在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員顏景輝表示，汽車(chē)市場(chǎng)通常通過(guò)新品發(fā)布和價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)來(lái)刺激消費(fèi)。當(dāng)前9月的新車(chē)密集上市，是多重因素疊加的結(jié)果。一方面，這是成都國(guó)際車(chē)展后的產(chǎn)品市場(chǎng)化投放，延續(xù)了車(chē)展期間的熱度；另一方面，“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季與國(guó)慶假日經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，為車(chē)企提供了搶占市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

2025年9月的車(chē)市成為合資品牌、自主品牌和新勢(shì)力三大陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。純電、增程與燃油技術(shù)路線并行發(fā)力，推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入供給多元的新階段。例如，奧迪E5 Sportback在9月16日上市，訂單迅速突破萬(wàn)輛。領(lǐng)克則在9月召開(kāi)了兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，推出兩款新車(chē)。蔚來(lái)汽車(chē)也在9月20日發(fā)布了全新ES8。

政策方面，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策將于2025年年底到期，這促使車(chē)企希望在政策紅利期內(nèi)吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)。此外，每年四季度是年度銷(xiāo)量沖刺的關(guān)鍵階段，提前在9月投放新品有助于緩解年度目標(biāo)壓力。

智能化技術(shù)成為本輪新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的重要特征。例如，奧迪E5 Sportback搭載了高通驍龍8295芯片，并與Momenta合作開(kāi)發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)。領(lǐng)克10EM-P則標(biāo)配智電四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案。

各車(chē)企在配置和技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。顏景輝認(rèn)為，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者如何做出選擇至關(guān)重要。無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)型，各大品牌都在努力提升智能創(chuàng)新和配置以形成差異化優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，服務(wù)能力也是關(guān)鍵因素之一。

隨著四季度來(lái)臨，各大品牌紛紛打響年終收官?zèng)Q戰(zhàn)。定價(jià)策略成為破局關(guān)鍵。吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰表示，產(chǎn)品定價(jià)需綜合考慮市場(chǎng)環(huán)境、用戶(hù)需求和競(jìng)爭(zhēng)情況。領(lǐng)克10EM-P上市當(dāng)天限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元起，而奧迪E5 Sportback的臻享價(jià)為23.59萬(wàn)元起，并享有保險(xiǎn)現(xiàn)金權(quán)益。

楊菁分析稱(chēng)，近年來(lái)“性?xún)r(jià)比”和“情緒消費(fèi)”成為趨勢(shì)，消費(fèi)個(gè)性化屬性不斷增強(qiáng)。下一階段汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)在于精準(zhǔn)定義目標(biāo)客群，并圍繞其需求打造產(chǎn)品和服務(wù)體系。不論是新能源汽車(chē)還是其他類(lèi)型的新車(chē)，都在針對(duì)各自的目標(biāo)客戶(hù)展開(kāi)激烈角逐。