國(guó)慶長(zhǎng)假期間,王念之計(jì)劃在深圳和香港度過(guò)。他在9月24日購(gòu)買了10月2日從杭州飛往深圳的機(jī)票,不含稅價(jià)格為870元。然而,10月1日再次查詢同一航班時(shí),發(fā)現(xiàn)票價(jià)降至470元。這種臨行前機(jī)票“跳水”的情況,在去年“十一”假期就已出現(xiàn),自疫情后的第一個(gè)國(guó)慶假期開(kāi)始,社交媒體上對(duì)機(jī)票“跳水”的吐槽不斷。
今年五一、暑運(yùn)等民航旺季節(jié)點(diǎn),機(jī)票“跳水”的現(xiàn)象較少發(fā)生。而在今年國(guó)慶節(jié)前,許多旅客抱怨沒(méi)有等到心儀的航線票價(jià)下降,有的甚至取消了行程。那么,今年國(guó)慶期間的整體機(jī)票價(jià)格是否真的“跳水”了呢?
根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù),2025年國(guó)慶期間國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)896元,同比微增0.5%;9月25日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為819元,同比上漲9.1%;到了9月28日,國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為804元,同比上漲9.2%。這意味著國(guó)慶期間的機(jī)票整體定價(jià)呈下降趨勢(shì),但未達(dá)到“跳水”程度,且整體票價(jià)高于2024年同期。
更多熱門(mén)旅游航線則是越臨近越貴的趨勢(shì)。例如,航旅縱橫民航官方直銷平臺(tái)在9月29日的監(jiān)測(cè)顯示,9月30日從北京飛武夷山、威海、沈陽(yáng)等多個(gè)航班均已售罄。而早在國(guó)慶節(jié)前一周,吉祥航空9月25日一天五班的上海-大阪航線也均顯示售罄。
有航空公司市場(chǎng)部人士表示,今年國(guó)慶期間只有個(gè)別運(yùn)力投放較大的非旅游熱門(mén)航線會(huì)發(fā)生“跳水”,大部分航線價(jià)格比較平穩(wěn),這與“五一”時(shí)的情況類似。
可以說(shuō),從今年五一到國(guó)慶,機(jī)票臨期“跳水”的情況正在減少。而在疫情過(guò)后的2023年和2024年,機(jī)票臨期“跳水”是節(jié)假日的常態(tài)。多位航空公司人士分析稱,這與今年假期期間民航市場(chǎng)的供需情況和航司的定價(jià)策略優(yōu)化有關(guān)。今年航司在前期定價(jià)時(shí)沒(méi)有特別高,而是根據(jù)上座情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí),由于今年國(guó)慶和中秋假期疊加,出行需求集中釋放,但航司并未大幅增加運(yùn)力,導(dǎo)致旅客需求增幅大于運(yùn)力增幅。