這個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假機(jī)票為什么沒(méi)“跳水” 供需變化影響價(jià)格

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2025-10-05 14:57:13 第一財(cái)經(jīng)

國(guó)慶長(zhǎng)假期間，王念之計(jì)劃在深圳和香港度過(guò)。他在9月24日購(gòu)買了10月2日從杭州飛往深圳的機(jī)票，不含稅價(jià)格為870元。然而，10月1日再次查詢同一航班時(shí)，發(fā)現(xiàn)票價(jià)降至470元。這種臨行前機(jī)票“跳水”的情況，在去年“十一”假期就已出現(xiàn)，自疫情后的第一個(gè)國(guó)慶假期開(kāi)始，社交媒體上對(duì)機(jī)票“跳水”的吐槽不斷。

今年五一、暑運(yùn)等民航旺季節(jié)點(diǎn)，機(jī)票“跳水”的現(xiàn)象較少發(fā)生。而在今年國(guó)慶節(jié)前，許多旅客抱怨沒(méi)有等到心儀的航線票價(jià)下降，有的甚至取消了行程。那么，今年國(guó)慶期間的整體機(jī)票價(jià)格是否真的“跳水”了呢？

根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，2025年國(guó)慶期間國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)896元，同比微增0.5%；9月25日監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為819元，同比上漲9.1%；到了9月28日，國(guó)慶假期國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為804元，同比上漲9.2%。這意味著國(guó)慶期間的機(jī)票整體定價(jià)呈下降趨勢(shì)，但未達(dá)到“跳水”程度，且整體票價(jià)高于2024年同期。

更多熱門(mén)旅游航線則是越臨近越貴的趨勢(shì)。例如，航旅縱橫民航官方直銷平臺(tái)在9月29日的監(jiān)測(cè)顯示，9月30日從北京飛武夷山、威海、沈陽(yáng)等多個(gè)航班均已售罄。而早在國(guó)慶節(jié)前一周，吉祥航空9月25日一天五班的上海-大阪航線也均顯示售罄。

有航空公司市場(chǎng)部人士表示，今年國(guó)慶期間只有個(gè)別運(yùn)力投放較大的非旅游熱門(mén)航線會(huì)發(fā)生“跳水”，大部分航線價(jià)格比較平穩(wěn)，這與“五一”時(shí)的情況類似。

可以說(shuō)，從今年五一到國(guó)慶，機(jī)票臨期“跳水”的情況正在減少。而在疫情過(guò)后的2023年和2024年，機(jī)票臨期“跳水”是節(jié)假日的常態(tài)。多位航空公司人士分析稱，這與今年假期期間民航市場(chǎng)的供需情況和航司的定價(jià)策略優(yōu)化有關(guān)。今年航司在前期定價(jià)時(shí)沒(méi)有特別高，而是根據(jù)上座情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí)，由于今年國(guó)慶和中秋假期疊加，出行需求集中釋放，但航司并未大幅增加運(yùn)力，導(dǎo)致旅客需求增幅大于運(yùn)力增幅。

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