法拉利首款純電超跑技術(shù)信息 內(nèi)部開發(fā)零部件提供卓越性能
法拉利首款純電超跑技術(shù)信息 內(nèi)部開發(fā)零部件提供卓越性能！法拉利近日正式發(fā)布了首款純電車型的技術(shù)細(xì)節(jié)。這款內(nèi)部代號(hào)為“Elettrica”的新車預(yù)計(jì)會(huì)在2026年投入生產(chǎn)，從早期諜照來看，它將是一款類似GTC4 Lusso的GT旅行車。
法拉利強(qiáng)調(diào)，該款純電車型的主要零部件都是內(nèi)部開發(fā)和制造的，以確保其性能無與倫比。新車配備四個(gè)電機(jī)，其中前e-axle電驅(qū)軸來自F80，最大功率為286馬力（210kW），轉(zhuǎn)速可達(dá)30,000rpm；后e-axle電驅(qū)軸輸出843馬力（620kW），轉(zhuǎn)速25,000rpm。四電機(jī)總輸出功率超過1,000馬力（735kW）。
在性能方面，新車零百加速僅需2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)310km/h（193mph）。電池組采用CTC電芯-底盤集成設(shè)計(jì)，重心相比傳統(tǒng)燃油車降低了80mm（3.2英寸）。電池容量為122kWh，能量密度達(dá)到195 Wh/kg，法拉利稱這是目前所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車中最高的。電池組由14個(gè)模組組成，每個(gè)模組內(nèi)有15個(gè)電芯，并且大部分電池模塊布置在駕駛位后方座椅下，實(shí)現(xiàn)47:53的前后重量分配。
續(xù)航和充電方面，基于WLTP標(biāo)準(zhǔn)，新車純電續(xù)航里程超過530公里（329英里）。內(nèi)部開發(fā)的冷卻系統(tǒng)及800V架構(gòu)支持350kW直流快充。此外，新車軸距為2960mm（116.5英寸），并配備了48V主動(dòng)懸架。法拉利首款純電超跑技術(shù)信息 內(nèi)部開發(fā)零部件提供卓越性能！
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