買插混車盯緊這個數(shù)，明年可能多花上萬元部分合資車型壓力大(2)

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2025-10-14 08:24:26 長江云新聞

對于純電動乘用車，電耗指標(biāo)提升主要是針對中大型電動車的引導(dǎo)性措施，確保大型車的電耗持續(xù)降低，實現(xiàn)高集成、低電耗、輕量化的大型純電動車的目標(biāo)。超過2710公斤的純電動車電耗壓力較大，尤其是大型純電動SUV面臨降低電耗的設(shè)計改善。這一政策有利于改變國產(chǎn)電動車過長、過高、過重的SUV超重化趨勢。

短期來看，新規(guī)可能引發(fā)需求波動。車企可能推出“購置稅兜底”等促銷活動，刺激消費者提前購車，部分消費者可能因擔(dān)心后續(xù)購車成本增加而選擇在2025年底前購買現(xiàn)有車型。長期看市場將會趨于理性，消費者對車型技術(shù)參數(shù)的關(guān)注度將提高，更傾向于選擇符合新規(guī)、性能更優(yōu)的車型。因此，清倉可能更多集中在部分不符合新規(guī)的車型。

2026年1月1日后，消費者能感知到的新變化包括插混車續(xù)航里程明顯變化，低溫續(xù)航穩(wěn)定性增強。未來車型在冬季續(xù)航表現(xiàn)將更穩(wěn)定，北方用戶里程焦慮有望緩解。能耗方面，能耗高的“電老虎”車型將被市場淘汰，消費者使用成本更低。市場上技術(shù)落后、續(xù)航短、能耗高的車型將逐步退出，消費者可選擇的車型更優(yōu)質(zhì)、更節(jié)能。

在車企端，新政策通過提升技術(shù)門檻加速落后產(chǎn)能出清。產(chǎn)品需要有更高的技術(shù)水平才能達到新要求，并具備競爭力。這對車企當(dāng)下的技術(shù)水平提出了更高要求。消費者普遍對價格敏感，這就要求廠家消化增加的成本，使產(chǎn)品保持原價甚至繼續(xù)有降價空間。對于沒有消化能力的企業(yè)而言，明年可能會被淘汰出局。新政策對汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展將產(chǎn)生積極意義，優(yōu)化市場競爭環(huán)境，淘汰技術(shù)落后、低質(zhì)量的車型和企業(yè)，減少市場亂象，提升行業(yè)整體競爭力。

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