美國登月計(jì)劃前景怎么樣了？二代“星艦”完成“畢業(yè)大考”(3)

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2025-10-15 13:55:38 今日頭條

從宏觀角度看，這次試飛的意義已超越技術(shù)層面。“星艦”的每一次試飛，都是其保持技術(shù)領(lǐng)先和融資能力的重要展示，同時，它也已經(jīng)不僅是SpaceX的項(xiàng)目，而是正成為衡量全球商業(yè)航天潛力的標(biāo)尺。

進(jìn)度并不樂觀，美國登月計(jì)劃恐被推遲

近日，NASA航空航天安全咨詢小組表示，“星艦”未來半年的表現(xiàn)將直接影響載人登月艙的進(jìn)度，如果試飛不樂觀，那么基于“星艦”飛船研制的載人登月艙可能無法按計(jì)劃于2027年投入使用，交付或推遲數(shù)年。

“星艦”載人登月艙在月面釋放月球車效果圖。圖源：中國航天報(bào)

自2022年11月“阿爾忒彌斯1”無人繞月任務(wù)開展以來，美國人“重返月球”的腳步似乎沒邁出去多少。NASA一再推遲航天員登月日期，即使最近表示“阿爾忒彌斯2”載人繞月任務(wù)可能在2026年2月初提前發(fā)射，但“阿爾忒彌斯3”載人登月任務(wù)仍面臨繼續(xù)拖延的風(fēng)險。

2021年，以“載人登火”為宣傳愿景的“星艦”受到NASA青睞，載人登月艙被確定以“星艦”飛船為技術(shù)基礎(chǔ)。一方面，“星艦”飛船理論上具備載人登月艙設(shè)計(jì)要求的全部基本功能，有利于共享研制成果，控制風(fēng)險。另一方面，鑒于SpaceX是商業(yè)航天標(biāo)桿企業(yè)，NASA認(rèn)為，參考近地軌道商業(yè)載人服務(wù)合同，采購若干次發(fā)射服務(wù)即可，綜合成本有望大幅降低。然而，這種表面上的“天作之合”造成了如今NASA“騎虎難下”的局面。

“星艦”載人登月艙在軌“加油”效果圖。圖源：中國航天報(bào)

首先，“星艦”為了追求載人登火目標(biāo)，運(yùn)力指標(biāo)和設(shè)計(jì)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過登月需求。有消息稱，載人登月艙有潛力容納20名航天員?！矮C戶座”載人飛船與“星艦”并不是很配套，這不僅造成運(yùn)力“浪費(fèi)”，還會增大研制風(fēng)險，迫使任務(wù)拖延。

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