貴州花江峽谷大橋飛架見(jiàn)證滄海桑田天塹變通途

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2025-10-20 14:09:29 光明網(wǎng)新聞中心

貴州花江峽谷大橋飛架見(jiàn)證滄海桑田天塹變通途。近日，橫臥于“地球裂縫”之上的花江峽谷大橋順利通車(chē)。從山這邊到山那邊，過(guò)去需要繞行2個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只需2分鐘。橋下，北盤(pán)江奔涌不息；兩岸，峭壁如刀削斧劈。大橋橋面至水面垂直高度625米，可比肩中國(guó)最高的摩天大樓；主橋跨徑1420米，被譽(yù)為超級(jí)工程。

超級(jí)工程之所以被稱為“超級(jí)”，不僅在于其體量龐大，更在于其難度極高。就拿花江峽谷大橋來(lái)說(shuō)，峽谷地帶的強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)、復(fù)雜多變的地質(zhì)條件以及橋梁巨型構(gòu)件的運(yùn)輸與架設(shè)，無(wú)一不是世界級(jí)難題。建設(shè)者們憑借智慧與汗水，在3年多的時(shí)間里逐一攻克這些難關(guān)，創(chuàng)新采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最終成就了這一奇跡。

在貴州，這樣的超級(jí)大橋不止一座。世界前百名高橋中，貴州占了40余座。全球十大最高橋中，貴州獨(dú)攬一半。在這里，人們可以欣賞到北盤(pán)江大橋的宏偉、壩陵河大橋的雄壯、平塘大橋的挽云攬霧之姿以及鴨池河大橋的展翼凌空之態(tài)。貴州千溝萬(wàn)壑間架設(shè)的3萬(wàn)多座橋，幾乎囊括了當(dāng)今世界全部橋型，因此獲得了“橋梁博物館”的美譽(yù)。國(guó)內(nèi)外橋梁愛(ài)好者常說(shuō)：世界橋梁看中國(guó)，中國(guó)橋梁看貴州。

大橋飛架，見(jiàn)證了貴州滄海桑田的巨變。作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份，貴州有120多萬(wàn)個(gè)山頭錯(cuò)落其間。長(zhǎng)期交通閉塞曾拖累經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貧困發(fā)生率一度高達(dá)26.8%。然而，面對(duì)重重困難，一座座大橋在這片土地上拔地而起。它們與延綿9000多公里的高速公路連接成網(wǎng)，硬是在溝壑縱橫中鋪就一片“高速平原”。

橋通了，路暢了，人流、物流、信息流、資金流如春潮涌動(dòng)。閉塞成為過(guò)去，沉睡的資源被喚醒，貴州發(fā)展的步伐加快。如今的貴州，“數(shù)”能澎湃，產(chǎn)業(yè)日新，已成為我國(guó)西南腹地上的一座“橋”，也重塑著我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)地理版圖。

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