陳震首次還原“勞斯萊斯閃靈撞車事故”經(jīng)過(guò)：過(guò)于信賴輔助駕駛！2025年10月3日下午，有網(wǎng)友曝出圖片，稱車評(píng)人陳震發(fā)生交通事故。北京市交管部門于10月4日通報(bào)，事故雙方均未涉酒涉毒，陳某負(fù)事故全部責(zé)任。

隨后，陳震在社交平臺(tái)發(fā)文道歉，表示自己負(fù)全責(zé)，并將全力配合有關(guān)部門解決問(wèn)題，補(bǔ)償對(duì)方相關(guān)損失。10月18日，陳震接受《法治日?qǐng)?bào)》采訪，首次還原了事故經(jīng)過(guò)。他表示，事發(fā)時(shí)因過(guò)于信賴車輛輔助駕駛功能并在駕駛中低頭撿拾物品導(dǎo)致事故發(fā)生。他提醒公眾，在使用輔助駕駛前應(yīng)充分了解所駕車輛的能力邊界，謹(jǐn)慎駕駛，切勿盲目信任系統(tǒng)。

陳震解釋，當(dāng)天駕駛的車輛具備L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，事故發(fā)生前開(kāi)啟了輔助駕駛，可以進(jìn)行自動(dòng)跟車和車道保持。當(dāng)時(shí)前方有一輛車，他的車輛按照前車的速度快慢變化自動(dòng)調(diào)整跟隨，時(shí)速約五六十公里。行駛至事發(fā)路口前，他低頭撿拾物品，隨后發(fā)生嚴(yán)重碰撞。事后通過(guò)行車記錄儀和視頻監(jiān)控等了解到，他在低頭撿拾物品時(shí)，前車變換車道，他的車輛隨即逐步提速至80公里/小時(shí)左右，闖紅燈后駛?cè)雽?duì)向車道，幾乎未減速直接撞上對(duì)方車輛。車輛數(shù)據(jù)顯示，碰撞時(shí)輔助駕駛?cè)蕴幱陂_(kāi)啟狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)及鑒定報(bào)告顯示，車輛在碰撞前的零點(diǎn)幾秒有減速的動(dòng)作，他認(rèn)為這可能是巨大碰撞導(dǎo)致的剎車踏板震動(dòng)所致，他自己并未進(jìn)行任何操作。

陳震表示，這輛車開(kāi)得非常少，購(gòu)買主要是為了體驗(yàn)世界頂級(jí)豪華品牌的電動(dòng)車。平時(shí)沒(méi)有認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書的習(xí)慣，再加上使用頻率也低，對(duì)該車的輔助駕駛能力邊界并不太清楚。他平時(shí)主要開(kāi)國(guó)產(chǎn)車，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車在這方面普遍做得很好。個(gè)人認(rèn)為，若在同樣環(huán)境下，常用的國(guó)產(chǎn)“智駕”車輛極大概率不會(huì)發(fā)生如此嚴(yán)重的碰撞。此外，國(guó)產(chǎn)品牌車企通常能為車主提供詳細(xì)的行車記錄信息，便于還原事故真相。

事故發(fā)生后，陳震對(duì)輔助駕駛有了更清晰的認(rèn)知，認(rèn)為目前的“智駕”系統(tǒng)還暫時(shí)停留在輔助駕駛階段，駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。他再次向?qū)Ψ奖硎厩敢?，并將積極配合雙方律師處理此事。他也建議所有駕駛?cè)嗽隈{駛車輛前，應(yīng)當(dāng)通過(guò)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書等方式，清楚了解所駕車型輔助駕駛的能力邊界，否則可能面臨嚴(yán)重交通安全隱患和法律風(fēng)險(xiǎn)。購(gòu)車或用車時(shí)，首選搭載非?？孔V的“智駕”系統(tǒng)車輛，在不熟悉其能力邊界的情況下，或者使用后發(fā)覺(jué)系統(tǒng)不夠靠譜時(shí)，最好不要使用輔助駕駛功能。啟用“智駕”系統(tǒng)后，也應(yīng)處于專注狀態(tài)，做到安全駕駛。作為車企，應(yīng)嚴(yán)格履行告知義務(wù)，強(qiáng)化新用戶培訓(xùn)，幫助新用戶熟悉掌握汽車輔助駕駛功能的使用方法和禁止事項(xiàng)。

陳震方的代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所合伙人陳廣賀表示，從交通事故責(zé)任認(rèn)定角度分析，即便在輔助駕駛狀態(tài)下，事故責(zé)任也應(yīng)由機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)。駕駛?cè)说陌踩⒁饬x務(wù)是法定且獨(dú)立的，不因車輛可能存在的系統(tǒng)缺陷或產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而免除對(duì)事故相對(duì)方的責(zé)任。根據(jù)我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)素?fù)有按道路交通安全法安全駕駛的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。輔助駕駛本質(zhì)是“輔助”，而非“替代”，不能免除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩⒁饬x務(wù)。在開(kāi)啟輔助駕駛功能后，駕駛?cè)巳孕枞剃P(guān)注路況、交通信號(hào)及車輛行駛軌跡，隨時(shí)準(zhǔn)備手動(dòng)干預(yù)，積極履行安全駕駛義務(wù)。建議通過(guò)立法推動(dòng)建立智能駕駛領(lǐng)域的“人機(jī)共擔(dān)責(zé)任”規(guī)則，以嚴(yán)格的產(chǎn)品責(zé)任促使車企提升系統(tǒng)可靠性。陳震首次還原“勞斯萊斯閃靈撞車事故”經(jīng)過(guò)：過(guò)于信賴輔助駕駛！