飛度現(xiàn)款清庫不再投產(chǎn) 銷量斷崖式下跌(2)
與此同時，其他經(jīng)典燃油小車如大眾Polo和日產(chǎn)騏達(dá)也面臨類似困境。此外，福特中國宣布旗下的兩廂車型?？怂箤⒃诮衲?1月正式停產(chǎn)。隨著新能源汽車的爆發(fā)，一批自主品牌依靠電動化進入A0級細(xì)分市場。比亞迪海豚、五菱繽果、吉利星愿等車型陸續(xù)推出，實現(xiàn)對同級燃油小車的替代。9月A0級轎車銷量排行榜上前四名分別是吉利星愿（5.02萬輛）、比亞迪海豚（2.19萬輛）、名爵4系（1.75萬輛）和五菱繽果（1.59萬輛）。
崔東樹表示，前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年A0級轎車全面電動化趨勢明顯，基本沒有太強的燃油車產(chǎn)品，自主純電動的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。在配置方面，星愿們的智能化、經(jīng)濟性讓燃油小車競爭力下降。例如，吉利星愿搭載了銀河Flyme Auto智能座艙；比亞迪海豚智駕版起售價9.98萬元，搭載了天神之眼C智駕系統(tǒng)。東風(fēng)奕派納米01自去年上市以來，累計銷量已接近10萬輛。
有媒體報道稱，今年上半年，飛度登陸了工信部新車申報名錄，將繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，并提供燃油版和混動版本。艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為，對于飛度等燃油小車而言，提升競爭力的關(guān)鍵在于加快電動化、智能化的產(chǎn)品升級，加強品牌營銷，尤其是面向年輕消費者，并實現(xiàn)更好的性價比。
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