我國工程科技的突破,依賴于關(guān)鍵核心技術(shù)上的自主創(chuàng)新、人才紅利尤其是“工程師紅利”的不斷強(qiáng)化,以及在復(fù)雜巨系統(tǒng)工程中的超強(qiáng)組織與協(xié)同能力。
最近,建在“地球裂縫”上的花江峽谷大橋成為熱門“打卡地”。這座全長2890米、主橋跨徑達(dá)1420米的大橋,是目前世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋。其橋面距水面垂直高度625米,也成為新的世界第一高橋?;ń瓖{谷大橋不僅展現(xiàn)了我國工程科技的創(chuàng)新高度,也反映了近年來我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的顯著成就。
面對625米的峽谷高差和1420米的主橋跨徑,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次采用了2000兆帕級高強(qiáng)鋼絲,單根鋼絲可吊起10輛小轎車。為應(yīng)對強(qiáng)風(fēng)挑戰(zhàn),團(tuán)隊(duì)利用多普勒激光雷達(dá)測風(fēng)系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉數(shù)據(jù),并通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)找到更優(yōu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)?!爸腔劾|索”系統(tǒng)、高性能鍛焊組合式索鞍結(jié)構(gòu)成功應(yīng)用,北斗高精度定位和數(shù)字孿生技術(shù)提供了有力支撐。這些技術(shù)的應(yīng)用使得花江峽谷大橋在極端條件下得以建成,體現(xiàn)了強(qiáng)大的底層研發(fā)和工程轉(zhuǎn)化能力。
在建設(shè)過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將多項(xiàng)尖端技術(shù)無縫整合,形成了“云端施工”體系。僅用73天就完成了2.1萬噸鋼梁高空毫米級對接,一個(gè)多月就完成了3.8萬平方米的橋面鋪裝,各工序之間無縫銜接,大幅縮短了作業(yè)周期。項(xiàng)目建設(shè)采用“揭榜掛帥”模式組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì),推動創(chuàng)新成果與工程實(shí)踐深度融合。這種“系統(tǒng)勝出”的模式,正是我國在航天、高鐵等工程科技領(lǐng)域持續(xù)突破的有力保障?,F(xiàn)代工程科技的發(fā)展已不僅是單項(xiàng)技術(shù)的比拼,更是系統(tǒng)集成能力的較量。通過構(gòu)建協(xié)同高效的決策指揮體系和組織實(shí)施體系,我國形成了建設(shè)“超級工程”的強(qiáng)大合力。
工程師是推動工程科技造福人類、創(chuàng)造未來的重要力量?;ń瓖{谷大橋建設(shè)過程中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借科技創(chuàng)新和智慧方案,攻克了一系列世界級難題,被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)稱號。近年來,我國廣大工程師勇攀科技高峰,為建設(shè)重大工程、鑄就“國之重器”作出了突出貢獻(xiàn)。高層次科技人才數(shù)量居全球前列,為“超級工程”積蓄了源源不斷的人才力量。
工程科技是推動人類進(jìn)步的發(fā)動機(jī),是產(chǎn)業(yè)革命、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的有力杠桿。當(dāng)前,新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn),工程科技前沿不斷延伸。我國在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)走在世界前列,但在關(guān)鍵材料、核心零部件、基礎(chǔ)工藝和配套軟件等方面還有提升空間。要圍繞國家重大戰(zhàn)略需求,瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家安全的重大工程科技問題,不斷提升自主創(chuàng)新能力,推動發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要在全社會弘揚(yáng)工程師精神,營造尊重工程師、崇尚創(chuàng)新的良好氛圍,進(jìn)一步激發(fā)工程科技創(chuàng)新動能,鍛造更多精品工程,服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
近日,橫臥于“地球裂縫”之上的花江峽谷大橋順利通車。從山這邊到山那邊,過去需要繞行2個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在只需2分鐘。橋下,北盤江奔涌不息;兩岸,峭壁如刀削斧劈
2025-10-20 14:09:29貴州花江峽谷大橋飛架見證滄海桑田記者從貴州省政府新聞辦相關(guān)發(fā)布會上獲悉,世界第一高橋——花江峽谷大橋?qū)⒂?月28日正式建成通車。
2025-09-24 10:20:31定了!世界第一高橋——花江峽谷大橋28日通車