我國工程科技的突破，依賴于關(guān)鍵核心技術(shù)上的自主創(chuàng)新、人才紅利尤其是“工程師紅利”的不斷強(qiáng)化，以及在復(fù)雜巨系統(tǒng)工程中的超強(qiáng)組織與協(xié)同能力。

最近，建在“地球裂縫”上的花江峽谷大橋成為熱門“打卡地”。這座全長2890米、主橋跨徑達(dá)1420米的大橋，是目前世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋。其橋面距水面垂直高度625米，也成為新的世界第一高橋?；ń瓖{谷大橋不僅展現(xiàn)了我國工程科技的創(chuàng)新高度，也反映了近年來我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的顯著成就。

面對625米的峽谷高差和1420米的主橋跨徑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次采用了2000兆帕級高強(qiáng)鋼絲，單根鋼絲可吊起10輛小轎車。為應(yīng)對強(qiáng)風(fēng)挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)利用多普勒激光雷達(dá)測風(fēng)系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉數(shù)據(jù)，并通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)找到更優(yōu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)?！爸腔劾|索”系統(tǒng)、高性能鍛焊組合式索鞍結(jié)構(gòu)成功應(yīng)用，北斗高精度定位和數(shù)字孿生技術(shù)提供了有力支撐。這些技術(shù)的應(yīng)用使得花江峽谷大橋在極端條件下得以建成，體現(xiàn)了強(qiáng)大的底層研發(fā)和工程轉(zhuǎn)化能力。

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將多項(xiàng)尖端技術(shù)無縫整合，形成了“云端施工”體系。僅用73天就完成了2.1萬噸鋼梁高空毫米級對接，一個(gè)多月就完成了3.8萬平方米的橋面鋪裝，各工序之間無縫銜接，大幅縮短了作業(yè)周期。項(xiàng)目建設(shè)采用“揭榜掛帥”模式組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，推動創(chuàng)新成果與工程實(shí)踐深度融合。這種“系統(tǒng)勝出”的模式，正是我國在航天、高鐵等工程科技領(lǐng)域持續(xù)突破的有力保障?，F(xiàn)代工程科技的發(fā)展已不僅是單項(xiàng)技術(shù)的比拼，更是系統(tǒng)集成能力的較量。通過構(gòu)建協(xié)同高效的決策指揮體系和組織實(shí)施體系，我國形成了建設(shè)“超級工程”的強(qiáng)大合力。

工程師是推動工程科技造福人類、創(chuàng)造未來的重要力量?；ń瓖{谷大橋建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借科技創(chuàng)新和智慧方案，攻克了一系列世界級難題，被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)稱號。近年來，我國廣大工程師勇攀科技高峰，為建設(shè)重大工程、鑄就“國之重器”作出了突出貢獻(xiàn)。高層次科技人才數(shù)量居全球前列，為“超級工程”積蓄了源源不斷的人才力量。

工程科技是推動人類進(jìn)步的發(fā)動機(jī)，是產(chǎn)業(yè)革命、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的有力杠桿。當(dāng)前，新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，工程科技前沿不斷延伸。我國在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)走在世界前列，但在關(guān)鍵材料、核心零部件、基礎(chǔ)工藝和配套軟件等方面還有提升空間。要圍繞國家重大戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家安全的重大工程科技問題，不斷提升自主創(chuàng)新能力，推動發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。要在全社會弘揚(yáng)工程師精神，營造尊重工程師、崇尚創(chuàng)新的良好氛圍，進(jìn)一步激發(fā)工程科技創(chuàng)新動能，鍛造更多精品工程，服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。