土耳其作為伊斯蘭國家的身份也有助于其推銷產(chǎn)品。同宗同源、相近的社會結(jié)構(gòu)有助于土耳其通過游說與特定渠道進(jìn)行利益溝通。例如,在巴基斯坦政府機(jī)構(gòu)中,主張“獨立自主”的派系近年崛起,并與主張引進(jìn)中國裝備的派系形成對抗,這與土耳其的公關(guān)運(yùn)作有關(guān)。
此外,作為奧斯曼帝國繼任者,土耳其較易介入部分地區(qū)沖突。例如在2015年之后的多輪利比亞內(nèi)戰(zhàn)中,土耳其投入大量防雷車和TB-2無人機(jī)以干涉戰(zhàn)爭進(jìn)程。
然而,這些優(yōu)勢也是雙刃劍。過于容易地獲得北約的關(guān)鍵子系統(tǒng),使土耳其在許多關(guān)鍵設(shè)備上缺乏自主研發(fā)動力。即使在外部遭遇制裁與斷供的情況下,企業(yè)和政府仍可能認(rèn)為,一旦日后解除制裁,自主研發(fā)的國產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備將失去競爭力,淪為毫無意義的投入乃至負(fù)資產(chǎn)。
土耳其試圖擺脫這一困境,但效果有限。地面裝備部門與韓國合作,航空部門則選擇與烏克蘭馬達(dá)西奇合作,獲取航空發(fā)動機(jī),用于戰(zhàn)斗機(jī)與無人機(jī)研制,但這些策略并不都成功。例如,“阿爾泰”坦克項目技術(shù)設(shè)計主要源于韓國,但因各種原因進(jìn)展緩慢,最終耗時近20年才宣布量產(chǎn)。而T929重型武裝直升機(jī)至今仍難以進(jìn)入量產(chǎn)階段,其他航空項目也受重挫。
土耳其對干涉伊斯蘭世界事務(wù)的熱衷也影響了其軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于政權(quán)與軍方與部分境外激進(jìn)組織存在歷史糾葛,土耳其政府對他國顛覆與地方分離運(yùn)動的支持未間斷,這使得土方難以與受相關(guān)威脅國家達(dá)成合作協(xié)議。戰(zhàn)略需求迫使土耳其將大量資金投向公關(guān)及對采購國的無息軍售貸款領(lǐng)域,較低的利潤率進(jìn)一步降低了軍工產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展的潛力與節(jié)奏。
這一問題不僅影響了對外軍貿(mào)交易,也在內(nèi)部對其軍事工業(yè)帶來了影響。土耳其國內(nèi)庇護(hù)著來自多國的流亡者與武裝人員,以及數(shù)百萬難民。這些廉價勞動力雖然讓部分企業(yè)可以依賴廉價勞動力生產(chǎn)大量性價比較高的槍械,但也加劇了土耳其中央財政負(fù)擔(dān),推高失業(yè)率,影響了土耳其內(nèi)部經(jīng)濟(jì)正常循環(huán)。
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