安世半導體風波中誰得利了 中國工廠掌握主動權
安世半導體風波中誰得利了 中國工廠掌握主動權！荷蘭政府在9月30日突然啟用《物品供應法》，針對安世半導體的中國控股權采取行動。這一舉動沒有遮掩，直接引發(fā)了外界關于其動機的猜測。美國方面早在兩個月前就與荷蘭外務省接觸，提出豁免條件，并要求撤換中國籍CEO。9月29日，美國商務部升級了“實體清單”規(guī)則，目標是持股五成以上的所有相關公司。這些時間點上的巧合令人懷疑是否一切都在按計劃進行。
法律生效后，荷蘭官方在七天內完成了原本可能耗時至年底的司法流程，凍結了公司的資產、人員和業(yè)務一年。外籍高管申請緊急裁決，張學民被撤職，聞泰科技的股權被鎖進信托。盡管荷蘭官方掌控了安世的法律外殼，但總部依舊平靜，實際生產仍在東莞和上海進行。
安世半導體全球70%的封裝工作在廣東完成。荷蘭雖然控制了公司法人，但中國工廠繼續(xù)運轉，工程師迅速破解了總部嘗試封鎖的系統(tǒng)。10月4日，商務部的出口管制令直接針對安世中國及其下游供應鏈，國外只能守著半成品，真正的芯片仍需在東莞完成測試和出貨。漢堡工廠制造的晶圓離開中國的封裝測試，連汽車零件都算不上。荷蘭“搶”下的法人實際上成了皮包公司。
新規(guī)出臺后，安世中國宣布獨立運營，聲明荷蘭總部的所有決策在中國法域里無效。合同重簽只認人民幣交易，優(yōu)先國內客戶。歐洲車企不得不排隊等待安世中國的簽字。大眾、寶馬、奔馳等一百多家客戶依賴安世的芯片支撐汽車控制系統(tǒng)。如果德國沃爾夫斯堡工廠的芯片斷檔，暢銷車型將停工。日本本田墨西哥工廠已經減產甚至停產一周，歐洲汽車行業(yè)每月損失至少200億歐元。安世原本不在新聞頭版，卻是全球汽車功率半導體市場的隱形霸主，今年市場份額超過英飛凌，成為第一?？刂迫蚱嚧竽X的小芯片讓歐洲各大車企扎堆來到中國工廠門口。
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