后排乘客不系安全帶屬違法！一文講清楚！(3)
除針對(duì)后排乘客未系安全帶的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法外，公安交管部門透露，上海已啟用設(shè)備抓拍、復(fù)用視頻監(jiān)控等方式，對(duì)駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟ч_展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。今年以來，累計(jì)非現(xiàn)場(chǎng)查獲不系安全帶違法數(shù)量同比去年上升13.4%。
系不系安全帶，避險(xiǎn)效果大不同
有沒有系安全帶，遇到事故時(shí)的避險(xiǎn)效果大有不同。上海公安交管部門披露的案例顯示：今年5月3日，唐某駕車搭載3名乘客，沿G60滬昆高速由東向西行駛，其中后排乘客郭某與吳某均未系安全帶。途中，車輛發(fā)生故障無法移動(dòng)，唐某開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈并將車停于車道內(nèi)。不料，該車遭到后方大型客車撞擊，造成乘客吳某死亡。
血淋淋的教訓(xùn)，不斷敲響安全警鐘?！盁o論是否有處罰，不管在什么等級(jí)的道路上，只要乘坐機(jī)動(dòng)車，就應(yīng)該系上安全帶，包括坐在后排的乘客。這是對(duì)自己和家人的負(fù)責(zé)。”上述交警說。
來自公安部的研究數(shù)據(jù)也顯示：車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，如果駕乘人員系了安全帶，可使死亡率降低57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，系上安全帶，可使死亡率降低44%；發(fā)生翻車事故時(shí)，系上安全帶，可使死亡率降低80%。
“降低事故死亡率，是交通安全工作的重要目標(biāo)?！笔泄步还懿块T有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過教育和處罰相結(jié)合的方式，繼續(xù)推動(dòng)市民養(yǎng)成坐在車輛后排也規(guī)范佩戴安全帶的習(xí)慣：“最終目的還是為了大家的安全?！?/p>
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