車企鏈"正在逐步退場：結(jié)算方式迎變革

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2025-11-06 07:58:29 第一財(cái)經(jīng)

困擾供應(yīng)商已久的“鏈”結(jié)算方式有望退出舞臺。此前，車企通常通過“鏈”與供應(yīng)商結(jié)算，如比亞迪的“迪鏈”、長城汽車的“長城鏈”。目前，車企正在逐步改變此類結(jié)算方式，轉(zhuǎn)向電匯、商業(yè)承兌匯票組合的結(jié)算方式，以進(jìn)一步縮短供應(yīng)商回款周期。

一家供應(yīng)商透露，“迪鏈”確實(shí)不再使用，合同已經(jīng)修改。不過，開票額大的供應(yīng)商目前仍然使用“迪鏈”。他還表示，長城鏈也已取消。廣東地區(qū)的汽車零部件供應(yīng)商稱，在今年8月末已經(jīng)收到了60天賬期調(diào)整后的第一筆電匯，并在相關(guān)供應(yīng)合同中修改了結(jié)算方式。以前，“鏈”結(jié)算方式的回款周期需要等待超過三個月的時間。

部分汽車供應(yīng)商表示，他們的結(jié)算方式僅從“鏈”方式改為商業(yè)承兌匯票，仍需等待一段時間。車燈供應(yīng)商李云（化名）表示，正常情況下，供應(yīng)商更愿意現(xiàn)金結(jié)算，不愿意接受商業(yè)承兌匯票。他認(rèn)為，商業(yè)承兌匯票結(jié)算對比“鏈”結(jié)算，是“換湯不換藥”，但有一點(diǎn)保障是，商業(yè)承兌匯票有法律保障，更透明可信。

也有中小供應(yīng)商表示暫未收到更改結(jié)算方式的通知，依然保持“鏈”結(jié)算方式。接近某頭部主機(jī)廠的人士透露，為響應(yīng)“60天賬期”政策號召，近三個月來，他們已經(jīng)開始分批次改變結(jié)算方式。一部分中小微供應(yīng)商將從以“鏈”結(jié)算的方式轉(zhuǎn)向現(xiàn)金、電匯，一部分供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)承兌匯票，還有一部分維持原樣。不少供應(yīng)商對結(jié)算方式仍未改變抱有怨言，但根據(jù)實(shí)際情況，車企很難一次性改變近千家供應(yīng)商的結(jié)算方式，因?yàn)檫@關(guān)系到企業(yè)的現(xiàn)金流問題，會對企業(yè)的資金鏈造成直接影響，所以只能分批次改變結(jié)算方式，未來總體方向仍然是向政策號召的60天賬期靠攏。

公開信息顯示，多家車企都建有自己的供應(yīng)鏈金融平臺，如比亞迪的“迪鏈”、長城的“長城鏈”、東風(fēng)的“東信”、北汽福田的“福金通”等。這類供應(yīng)鏈金融平臺通過開具相關(guān)憑證給供應(yīng)商結(jié)算，但通常兌付周期為3~6個月。對車企而言，延長供應(yīng)商賬期類似無形中獲得了一筆“免息貸款”。車企借供應(yīng)鏈金融平臺延長賬期，一方面可以規(guī)避銀行借貸利息，另一方面將財(cái)務(wù)成本轉(zhuǎn)移給產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商或經(jīng)銷商。同時，車企的供應(yīng)鏈金融平臺還可以給上下游供應(yīng)商或經(jīng)銷商融資借貸，從中產(chǎn)生手續(xù)費(fèi)或利息，以此加深車企與上下游企業(yè)的綁定。

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