無人配送車進(jìn)入爆發(fā)期資本與技術(shù)共驅(qū)增長

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2025-11-06 13:40:49 時代周報(bào)

無人配送車進(jìn)入爆發(fā)期資本與技術(shù)共驅(qū)增長！新石器慧通（北京）科技有限公司近期宣布完成6億美元融資，這一消息再次引發(fā)業(yè)界對L4級無人車領(lǐng)域的關(guān)注。新石器無人車首席財(cái)務(wù)官李子夷表示，行業(yè)正從“0到1”的發(fā)展階段快速進(jìn)入“1到10乃至100”的超快速增長階段，公司需要儲備充足的資源以應(yīng)對即將到來的快速增長期。

新石器無人車成立于2018年，專注于無人配送服務(wù)，主要應(yīng)用于城市物流。目前，該公司已組建了萬臺規(guī)模的無人配送車隊(duì)，成為全球無人配送行業(yè)的頭部企業(yè)之一。無人配送車作為行業(yè)核心，推動著整個無人配送領(lǐng)域的快速發(fā)展，并吸引了大量資本的關(guān)注。

今年以來，多家無人配送頭部企業(yè)相繼完成多輪融資。技術(shù)迭代使得無人配送車的成本大幅下降，交付量顯著增加，標(biāo)志著行業(yè)正從研發(fā)測試階段穩(wěn)步邁向規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營階段。然而，無人配送車行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)成熟度需進(jìn)一步提升、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一、生態(tài)協(xié)同有待完善等。

汽車行業(yè)資深分析師梅松林指出，無人配送車在大規(guī)模爆發(fā)之前，還需經(jīng)歷一個矯正和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定的過程。他提到，當(dāng)無人配送車商業(yè)化落地后，會出現(xiàn)路權(quán)、交通容量、安全、交通效率、專用車位以及對快遞人員就業(yè)影響等問題，只有解決這些問題，才能實(shí)現(xiàn)無人配送車的爆發(fā)式增長。

今年前十個月，無人車配送企業(yè)吸金近百億元。新石器無人車完成了多輪融資，九識智能和白犀牛也分別完成了數(shù)輪高額融資。產(chǎn)品交付方面，新石器無人車?yán)塾?jì)交付車輛突破1萬輛，單月交付的L4級自動駕駛車輛數(shù)量超過兩千臺。佑駕創(chuàng)新預(yù)計(jì)今年年底前將交付400-500臺無人配送車，明年有望提升至數(shù)千臺乃至1萬臺。

無人配送正處于關(guān)鍵拐點(diǎn)，從研發(fā)、測試、示范階段正式進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營階段。技術(shù)發(fā)展帶來了成本下降和效率提升，新石器無人車的無人車成本已降至10萬元以內(nèi)。除了傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域，眾多新應(yīng)用場景也在不斷涌現(xiàn)，推動無人配送賽道在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。

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