司機(jī)提醒乘客勿拿車內(nèi)物品反遭毆打后續(xù)：乘客賠3萬，平臺回復(fù)無任何賠償

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2025-11-07 11:38:00 網(wǎng)約車觀察室

11月5日，一段網(wǎng)約車司機(jī)都乘客毆打的視頻，引起了大家的廣泛關(guān)注。

從視頻中可以看到，乘客在下車前似乎拿走了司機(jī)的私人物品，司機(jī)發(fā)出提醒后惹怒了乘客，于是這名暴躁的乘客一邊飚臟話辱罵司機(jī)，一邊對司機(jī)拳腳相向。整個過程中，司機(jī)緊緊的護(hù)住自己的頭，全程沒有還手。隨后，網(wǎng)約車司機(jī)報警。

11月6日，事情有了最新進(jìn)展，在民警的協(xié)調(diào)下乘客賠償3萬元。據(jù)這位網(wǎng)約車司機(jī)介紹，整個過程平臺都沒過問，作為平臺的全職司機(jī)，他表示很心寒。

其實，每隔一段時間都會出現(xiàn)乘客毆打司機(jī)的事件，大多數(shù)時候面對乘客的打罵，司機(jī)都不會還手。是司機(jī)不敢還手嗎？是的，司機(jī)不敢！

這兩年網(wǎng)約車平臺推行“一口價”低價訂單，導(dǎo)致不少乘客和司機(jī)之間矛盾頻發(fā)。奇怪的是，這些糾紛大多出現(xiàn)在低價訂單上，而且價格越（參數(shù)丨圖片）低，乘客反而越挑剔，甚至有人情緒激動、動手動腳。比如因為司機(jī)不愿開進(jìn)小區(qū)、不愿承擔(dān)高速費，雙方就很容易吵起來。相比之下，價格較高的專車或豪華車訂單就很少出現(xiàn)這類問題。

但大多數(shù)司機(jī)為了維持收入，只能接這些低價單。面對無理取鬧的乘客，他們往往選擇忍氣吞聲。因為一旦發(fā)生沖突，輕則被平臺處罰，重則可能被認(rèn)定為互毆，甚至面臨法律風(fēng)險。很多司機(jī)身上背著車貸、房租和生活開銷，根本不敢冒險。一旦因為爭執(zhí)被停運，幾天不能出車，生活可能就陷入困境。所以，哪怕心里再憋屈，司機(jī)們也常常只能默默承受，畢竟為了這點窩囊費，只能忍了。

所以，每次出現(xiàn)這種乘客打人的事件，司機(jī)們總是自嘲的說，“這是遇到貴人了“、“這種好事怎么沒輪到我？”

司機(jī)們打不還手罵不還口，在尊嚴(yán)和生活面前選擇了隱忍的活下去。這起事件不僅是個案，也關(guān)系到如何保障網(wǎng)約車司機(jī)這一弱勢群體在遭遇不公時的自我保護(hù)權(quán)利，平臺有責(zé)任確保司機(jī)在提供服務(wù)過程中的合法權(quán)益得到保護(hù)。

在這起事件發(fā)生之后，全網(wǎng)都在喊話某平臺，“你們的司機(jī)被打了，不管管嗎？”“別平臺沒起來就這種事情把口碑做差了，自己做垮了”。

說到底，這起事件不只是一個人的遭遇，更是整個網(wǎng)約車司機(jī)群體的縮影。司機(jī)們不是不想還手，而是生活所迫，不敢還手。平臺不能只抽成、不擔(dān)責(zé)，司機(jī)也是平臺的一份子，他們的安全和尊嚴(yán)同樣需要被看見、被保護(hù)。

乘客打人賠錢只是治標(biāo)，真正治本還得靠平臺完善機(jī)制、優(yōu)化服務(wù)流程，讓司機(jī)能安心開車，而不是一邊拉活一邊提心吊膽。希望這次事件能真正敲響警鐘，推動改變。畢竟，誰都不該為了掙口飯吃，連起碼的尊重都丟掉。

(責(zé)任編輯：zx0002)

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