東北重要高鐵線路 有了關(guān)鍵進展 沈佳高鐵最后一段推進(2)
沈佳高鐵全線貫通后，將重塑東北交通網(wǎng)絡，形成一條新的南北走向快捷通道，提升東北東部重要通道運輸能力。沿線地區(qū)將接入高鐵網(wǎng)絡，東北東部城市南下北上不再必須繞行哈爾濱或長春等地，通行時間減少，時空距離縮短。這將完善東北區(qū)域快速客運網(wǎng)絡布局，初步形成網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提高運營效率。同時，沈佳高鐵將連通哈佳、哈牡、長琿等高鐵線路，串聯(lián)哈長城市群和沈陽、長春兩個“國家級都市圈”，使城市間聯(lián)系更為緊密，促進資源流動，有助于區(qū)域均衡發(fā)展。通過沈佳高鐵、京哈高鐵京沈段、沈大高鐵等線路，東北東部城市還可實現(xiàn)與北京、大連等國際性綜合交通樞紐城市的快速連接。此外，東北地區(qū)旅游資源豐富，沈佳高鐵預計途經(jīng)長白山、鏡泊湖等景區(qū)，將形成一條東北旅游新線路，實現(xiàn)旅游資源的優(yōu)勢互補。
截至目前，東北地區(qū)高鐵里程已超過5000公里。除了牡敦高鐵，多條高鐵線路也有了新動向。齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵將打通東北西部進京鐵路快速客運通道，構(gòu)建白城與齊齊哈爾、通遼“1.5小時通勤圈”。今年9月，該項目的預可行性研究專家評審會在白城召開，報告得到進一步優(yōu)化和完善。長春至四平至遼源至通化高鐵是建設長春都市圈的重要基礎設施項目，遼源正全力推進項目謀劃啟動，預計“十五五”期間建成通車。哈爾濱至伊春高鐵是我國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右。11月4日，黑龍江省交投鐵路建設投資有限公司通報，新建哈爾濱至伊春高鐵項目穩(wěn)步推進，為實現(xiàn)2026年開通運營目標奠定基礎。
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