荷蘭政府在獲取中資企業(yè)安世半導(dǎo)體控制權(quán)后，面對全球汽車生產(chǎn)線的混亂局面，表現(xiàn)出強(qiáng)硬態(tài)度。據(jù)彭博社11月7日報道，荷蘭準(zhǔn)備暫停對安世的控制，但條件是中國恢復(fù)關(guān)鍵芯片出口。

知情人士透露，如果中國同意恢復(fù)這些關(guān)鍵芯片的出口，荷蘭政府將考慮擱置之前賦予其阻止或更改安世重大決策的權(quán)力。若芯片供應(yīng)恢復(fù)并在未來幾天內(nèi)得到確認(rèn)，荷蘭方面可能最早于下周撤銷相關(guān)權(quán)力，但同時要求解決安世（荷蘭）與安世（中國）之間的財務(wù)問題。

消息公布后，安世母公司聞泰科技股價在上海市場最后幾分鐘大幅上漲，收盤時漲幅接近10%。德國大眾汽車集團(tuán)股價也在法蘭克福早盤一度上漲1.3%，斯托克600汽車及配件指數(shù)小幅上漲了0.7%。

荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)大臣文森特·卡雷曼斯表示，荷蘭已收到中美兩國的通知，雙方上周達(dá)成的經(jīng)貿(mào)協(xié)議將使安世半導(dǎo)體中國工廠恢復(fù)出貨。他相信來自中國的芯片將在未來幾天內(nèi)重新供應(yīng)至歐洲及世界各地的安世客戶手中。

實際上，這場全球芯片供應(yīng)危機(jī)由荷蘭政府引發(fā)。9月底，荷方援引一項自1952年以來從未啟用過的《物資供應(yīng)法》，奪取了安世的決策權(quán)。根據(jù)該法令，荷蘭政府有權(quán)在最長一年時間內(nèi)阻止或修改安世的關(guān)鍵決策，包括公司部分業(yè)務(wù)的遷移或高管解雇。

多家外媒注意到，荷蘭政府的行動緊隨美國商務(wù)部工業(yè)和安全局發(fā)布的新規(guī)則之后。這一規(guī)則將出口管制范圍擴(kuò)展至“實體清單”企業(yè)持股超過50%的子公司。作為聞泰科技全資子公司，安世半導(dǎo)體受到該規(guī)則約束，其全球供應(yīng)鏈和技術(shù)采購活動面臨全面限制。

聞泰科技表示，荷蘭政府指令的范圍之廣、限制之嚴(yán)，遠(yuǎn)超常規(guī)風(fēng)險管控，是對正常經(jīng)營企業(yè)的嚴(yán)重不合理接管。荷蘭政府奪取管理控制權(quán)后，安世在荷蘭、德國、英國的數(shù)百個崗位岌岌可危，重要員工離職，許多工業(yè)運營暫停。

事件發(fā)生后，全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，美歐日車企全部受波及。歐洲汽車業(yè)主要游說組織警告稱，如果爭端得不到解決，隨著庫存耗盡，歐洲汽車制造商可能在數(shù)日內(nèi)被迫暫停生產(chǎn)。荷蘭和歐盟方面緊急尋求與中方磋商，解決此事。

10月30日，中國商務(wù)部就中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商聯(lián)合安排答記者問，表示美方將暫停實施其9月29日公布的出口管制50%穿透性規(guī)則一年，中方也將暫停實施10月9日公布的相關(guān)出口管制措施一年，并研究細(xì)化具體方案。

美國暫停實施“50%穿透性規(guī)則”后，荷蘭處境尷尬。香港大學(xué)地緣政治分析師塞巴斯蒂安·孔廷·特里略-菲格羅亞指出，海牙方面的行動看似出于必要，但特朗普的一句話就讓這種所謂“必要性”不復(fù)存在。荷蘭正面臨法律一致性、政治可信度以及產(chǎn)業(yè)存續(xù)的多重復(fù)雜困境。

11月1日，中國商務(wù)部宣布，作為負(fù)責(zé)任大國，中方將綜合考慮企業(yè)實際情況，對符合條件的出口予以豁免。此舉被解讀為中方釋放放松出口管制的信號，緩解了市場的擔(dān)憂，讓處于減產(chǎn)乃至停產(chǎn)危機(jī)邊緣的全球汽車制造商松了一口氣。

全球汽車零部件巨頭德國采埃孚通過其中國子公司與中國相關(guān)部門保持聯(lián)系。另一名知情人士透露，從德國大陸集團(tuán)分拆出來的汽車零部件供應(yīng)商歐摩威也已申請豁免，并向中國商務(wù)部提交了相關(guān)材料。

中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東強(qiáng)調(diào)，荷方不當(dāng)干預(yù)安世半導(dǎo)體內(nèi)部事務(wù)的做法，造成了全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈的動蕩和混亂。荷蘭政府沒有展示出建設(shè)性態(tài)度和行動，升級了全球供應(yīng)鏈危機(jī)。中方希望荷方以負(fù)責(zé)任的態(tài)度與中方相向而行，停止干涉企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，為安世半導(dǎo)體問題找到建設(shè)性的解決方法。