為消除用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，京東、廣汽與寧德時(shí)代還聯(lián)合推出了返現(xiàn)、增值、價(jià)保三大權(quán)益。其中最引人注目的是“180天價(jià)保”承諾——所有在2025年12月31日24點(diǎn)前完成購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，無(wú)論選擇電池租用方案還是整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)，若在提車(chē)后180天內(nèi)發(fā)生降價(jià)，均可獲得10倍差額賠付。這一舉措有效解決了消費(fèi)者擔(dān)心剛買(mǎi)車(chē)就降價(jià)的顧慮。此外，前5000名下定用戶(hù)還可享超值特價(jià)購(gòu)新車(chē)禮包權(quán)益，以及前1000名下定用戶(hù)專(zhuān)享的京東保新車(chē)車(chē)險(xiǎn)8折優(yōu)惠。因車(chē)輛生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确怯脩?hù)因素導(dǎo)致延期跨年交付的購(gòu)置稅，可享受全額補(bǔ)貼；而12月8日24點(diǎn)前下定的電池租用用戶(hù)，若在3年內(nèi)決定買(mǎi)斷電池，已支付租金可100%抵扣電池費(fèi)用。

埃安UT super的定價(jià)打破了電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格“底線(xiàn)”，將對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。京東把賣(mài)手機(jī)的“套路”搬到了汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)低價(jià)策略和優(yōu)質(zhì)銷(xiāo)售服務(wù)吸引消費(fèi)者，或?qū)⒅厮?0萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局。京東在打造這款車(chē)時(shí)，充分運(yùn)用了自身在用戶(hù)洞察方面的優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)傳導(dǎo)到產(chǎn)品的研發(fā)和制造環(huán)節(jié)。京東已制定“國(guó)民好車(chē)”標(biāo)準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型將陸續(xù)上線(xiàn)，且會(huì)根據(jù)用戶(hù)多樣性推出不同品類(lèi)車(chē)型，例如SUV、MPV等，滿(mǎn)足家庭出行、代步通勤等場(chǎng)景需求。

京東進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的野心不僅限于賣(mài)車(chē)，還包括龐大的“養(yǎng)車(chē)”需求。從日常洗車(chē)到保養(yǎng)，從改裝維修到壞車(chē)救援，從車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)到自家“京安途”商品（如輪胎、潤(rùn)滑油），目前，京東養(yǎng)車(chē)自營(yíng)門(mén)店逾3000家，合作店則超4.6萬(wàn)家。以低價(jià)推出埃安UT super，再到覆蓋購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)全周期的權(quán)益組合，京東重新定義了“國(guó)民好車(chē)”。雖然不是自己生產(chǎn)，但跨界企業(yè)仍需對(duì)造車(chē)有所敬畏。短期內(nèi)4.99萬(wàn)元的起售價(jià)固然能夠吸引眼球，但汽車(chē)產(chǎn)品的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力仍取決于品控水平與用戶(hù)體驗(yàn)。