特朗普政府將振興美國造船業(yè)的希望寄托在韓國身上，特別是位于費城的韓華海洋造船廠。這家歷史悠久的船廠去年被韓國造船巨頭韓華海洋以1億美元收購。最近，美國總統(tǒng)特朗普宣布該船廠還將承建核動力潛艇項目。

據(jù)《華爾街日報》報道，特朗普致力于縮小與中國的海上差距，而建造核潛艇的計劃提高了這一目標(biāo)的難度。韓國國防部長官安圭伯曾表示，費城造船廠在技術(shù)、人力資源和設(shè)施方面存在不足，在韓國建造核潛艇更為合適。

長期以來，美國一直在與造船業(yè)的衰弱作斗爭。中國是全球最大造船國，產(chǎn)能遠超美國，商船數(shù)量也遠超美國。目前，美國在全球商用造船中占比不到1%，而中國約占60%，韓國則以22%排名第二。

特朗普的造船復(fù)興夢高度依賴韓國的幫助。美韓合作項目包括維修美國軍艦、設(shè)計海軍補給艦以及幫助美國公司擴產(chǎn)、培訓(xùn)工人和提升效率。費城船廠是其中最關(guān)鍵的一環(huán)，若成功，可能成為其他美國船廠的典范，但需要持續(xù)的政治支持、大量工人和雄厚資金。

韓華計劃向費城造船廠投資50億美元，重建已大幅萎縮的造船工人隊伍和供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，目標(biāo)是將年產(chǎn)量從目前的一艘商用船提升至20艘，新增數(shù)千名工人，并引入重型起重機、機器人和培訓(xùn)設(shè)施。費城船廠目前約10%的員工來自韓國。韓華計劃利用兩個干船塢進行新船建造，新增噴漆和爆破車間，并擴建培訓(xùn)設(shè)施以應(yīng)對新員工涌入。

特朗普批準(zhǔn)韓方將在費城造船廠制造核潛艇后，韓華設(shè)定了十年內(nèi)年產(chǎn)2至3艘核動力潛艇的目標(biāo)。去年夏天，韓華承接了12艘中型油輪和液化天然氣船合同，這是美國幾十年來最大單筆訂單，首艘預(yù)計2028年交付。

費城造船廠的歷史可追溯至美國獨立宣言之前，曾是美國海軍創(chuàng)建的重要基地。然而，近幾十年來，隨著美國建造船只減少，外國以更低成本和更先進技術(shù)主導(dǎo)市場，費城船廠昔日輝煌不再，目前年產(chǎn)僅一艘船，遠低于韓華在韓國一周的產(chǎn)量。

韓華駐費城造船廠的新任首席執(zhí)行官大衛(wèi)·金表示，目標(biāo)是將一些韓國方法帶到費城，并改變現(xiàn)有方式。在此之前，韓華從未建造過核動力潛艇，而美國一直對核技術(shù)高度保密。

據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國國防部長官安圭伯認為，韓國在核潛艇領(lǐng)域擁有30多年的技術(shù)積累，因此在韓國建造核潛艇更為合適。他認為，費城造船廠在技術(shù)力量、人力資源、設(shè)施等方面存在較大不足，國防部需與其他部門緊密協(xié)商。

特朗普政府高度期待美韓造船合作，但行業(yè)人士對其前景并不完全看好。日本金融機構(gòu)野村證券分析認為，韓國利用其造船企業(yè)幫助重振美國陷入困境的造船行業(yè)的雄心，可能威脅到自身船廠的盈利能力。韓國國內(nèi)一些觀察人士呼吁政府謹慎行事，有學(xué)者指出，韓國造船業(yè)“近十年來一直處于危機狀態(tài)”，現(xiàn)在剛剛走出困境就被委以重任。此外，還有分析人士認為，特朗普政府對合作伙伴和盟友的看法更加悲觀，很難相信美韓之間會實現(xiàn)長期合作。