車企角逐智能駕駛軍備賽智能化轉型加速

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2025-11-12 13:33:22 東方財富網

中國車企正積極布局智能駕駛領域?！笆逦濉币?guī)劃強調堅持智能化、融合化方向，加快建設制造強國、交通強國。這推動了汽車產業(yè)向智能制造和綠色制造轉型，鞏固了制造業(yè)的支柱地位。

清華大學計算機系教授鄧志東表示，智能駕駛正迎來它的“GPT時刻”，行業(yè)競爭白熱化。城區(qū)領航輔助駕駛（NOA）已成為頂級玩家的必爭之地，其覆蓋速度成為檢驗車企技術實力的關鍵。

智能化打破了傳統(tǒng)汽車產業(yè)的邊界，新的玩家、合作模式和利潤點不斷涌現。北京社科院副研究員王鵬認為，“十五五”規(guī)劃將促進AI與制造深度融合，催生“軟件定義汽車”和服務型制造等新業(yè)態(tài)。如今汽車的價值核心正從機械性能轉向智能化體驗。資本市場也反映了這一趨勢，具備智能駕駛能力的車企在估值上更有優(yōu)勢。

“十五五”規(guī)劃還提出全面實施“人工智能+”行動，以人工智能引領科研范式變革，加強人工智能同產業(yè)發(fā)展結合，搶占人工智能產業(yè)應用制高點。這意味著AI將深度重構汽車產品定義，從輔助駕駛邁向智能駕駛，并變革研發(fā)與生產模式。

鄧志東指出，車企正在進行“算力軍備競賽”，體現在云端和車端兩個方面。在云端，構建和訓練智能駕駛模型需要大量AI加速卡和極高算力，構筑了資金和技術壁壘。在車端，車載智能芯片的算力正大幅提升，以支撐更復雜的實時決策。技術路線分化出“純視覺”與“激光雷達”兩派，背后是成本、安全和技術前景的不同考量，研發(fā)投入巨大，賭的是未來的行業(yè)標準制定權。

智能化正在改變汽車產業(yè)，促使核心零部件供應商與車企的關系發(fā)生深刻變化。一些車企自研芯片，另一些則與高通、英偉達、地平線等芯片廠商緊密合作，共同定義下一代計算架構?；诠I(yè)互聯網平臺，許多車企實現了生產線的全面互聯。例如，沃爾沃臺州工廠沖壓車間自動化率達100%，焊裝車間配備442臺機器人，涂裝車間自動化率高達96%。

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