此外,征求意見稿還要求車輛配備踏板誤踩抑制與動(dòng)力電路切斷功能,以防止因誤踩油門造成的危險(xiǎn),并在碰撞時(shí)提供更好的安全保障。同時(shí),針對(duì)分心駕駛問(wèn)題,征求意見稿提出“車速超10km/h關(guān)閉駕駛位娛樂影像”的要求,以解決部分新能源車搭載超大尺寸中控屏帶來(lái)的分心風(fēng)險(xiǎn)。
公安部的新規(guī)旨在推動(dòng)車企從“比誰(shuí)更快”轉(zhuǎn)向“比誰(shuí)更安全”的良性發(fā)展軌道,促使企業(yè)將研發(fā)重心放在安全技術(shù)創(chuàng)新、駕駛輔助系統(tǒng)優(yōu)化和車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等核心領(lǐng)域。汽車技術(shù)進(jìn)步的第一準(zhǔn)則應(yīng)該是更好地保障人類的安全。當(dāng)車企不再執(zhí)著于“秒天秒地”的營(yíng)銷噱頭,轉(zhuǎn)而深耕安全技術(shù)、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)并關(guān)注用戶實(shí)際需求時(shí),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能真正走向成熟。對(duì)消費(fèi)者而言,放棄不必要的極速刺激,換來(lái)的是更安心的出行環(huán)境。在生命安全面前,再極致的性能參數(shù)都不及“一路平安”四個(gè)字來(lái)得珍貴。