速度不僅僅是一個參數(shù),而是一種信仰。一家大型車企的董事長曾表示,智能電動汽車其實就是一個大號的手機加四個輪子。在產(chǎn)品定義中,顏值被放在首位,車好看是第一位的。
互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的。在“10·13小米SU7成都燃爆事故”后,雷軍過往的講話再次被關注,市場重新審視小米的造車邏輯。首款量產(chǎn)車上市一年半以來,“營銷鬼才”雷軍的風評受到了徹底反噬。從重視用戶體驗的3C產(chǎn)品延伸到人命關天的汽車領域,大眾對小米過度營銷的耐心正在加速消磨,隨之而來的信任危機已經(jīng)懸在小米頭上。
慘烈的事故和逝去的生命引發(fā)了網(wǎng)友的質(zhì)疑,有人開始問小米汽車到底是年輕人的第一臺車還是最后一臺車。雷軍宣傳最多的造車理念中,“最好看、最好開、最智能”是主旋律,但對汽車最重要的安全卻經(jīng)常被忽視。無論是在發(fā)布會還是訪談中,雷軍談得最多的是設計,如何把車做好看。例如,他曾提到汽車設計最難的是做輪轂,看了5000種輪轂,每一個輪轂背后都做了500個設計。
對于汽車安全方面的設計,小米談得甚少。對于車禍現(xiàn)場救援至關重要的門把手,雷軍僅提到半隱藏式門把手設計在網(wǎng)上泄密后得到了好評。他曾在微博解釋,這種半隱藏式門把手不同于早年純機械結構的上翻式設計,而是采用固定式設計,通過按壓內(nèi)部微動開關實現(xiàn)電動解鎖,無需物理抬起就能開門。針對這種半隱藏式門把手的宣傳,小米用詞是“開門更優(yōu)雅”。
智能電動汽車不是簡單的大號手機加四個輪子。即使在“新四化”時代,汽車本質(zhì)上仍然是一個將人安全地從A點送到B點的交通工具。產(chǎn)品邏輯與手機等3C產(chǎn)品完全不同,智能化技術、車規(guī)級紙巾盒、防曬玻璃、靚麗的外觀顏色等只是錦上添花,而不是核心要素。手機出問題影響的是用戶體驗,重啟甚至換新就可以解決,但汽車出問題則是生死攸關的大事,甚至事關公眾安全。
近日,上海一名牙科醫(yī)生在社交平臺分享,不少年輕患者熱衷在3D打印的牙冠上刻字,“發(fā)財”“上岸”成了熱門選擇。網(wǎng)友戲稱這是“牙齒文身”,寓意“咬咬牙就逆襲”
2025-09-16 13:58:38牙齒文身